NXP Semiconductors N.V. ha annunciato una collaborazione con ZF Friedrichshafen AG sulle soluzioni di inverter di trazione di nuova generazione basati su SiC per i veicoli elettrici (EV). Sfruttando gli avanzati driver di gate isolati ad alta tensione (HV) GD316x di NXP, le soluzioni sono progettate per accelerare l'adozione di dispositivi di potenza a 800 V e SiC. Gli inverter di trazione sicuri, efficienti e con prestazioni più elevate, abilitati dalla famiglia di prodotti GD316x, possono essere progettati per estendere l'autonomia degli EV e ridurre il numero di soste di ricarica, abbassando al contempo i costi a livello di sistema per gli OEM. La collaborazione tra ZF e NXP è un passo significativo verso l'accelerazione dell'elettrificazione dell'industria automobilistica e la creazione di veicoli elettrici più sicuri, sostenibili ed efficienti dal punto di vista energetico per il futuro.

Gli inverter di trazione sono un componente critico della catena cinematica elettrica di un veicolo elettrico, in quanto convertono la tensione continua dalla batteria in una tensione alternata variabile nel tempo, che aziona il motore del veicolo. Poiché gli inverter di trazione stanno migrando verso progetti basati su SiC, i dispositivi di potenza SiC devono essere abbinati a driver di gate isolati HV per sfruttare i vantaggi, come una frequenza di commutazione più elevata, perdite di conduzione inferiori, migliori caratteristiche termiche e una maggiore robustezza alle alte tensioni, rispetto agli interruttori di potenza IGBT e MOSFET basati sul silicio della precedente generazione. La famiglia GD316x di gate driver avanzati, funzionalmente sicuri, isolati e ad alta tensione, incorpora una serie di caratteristiche programmabili di controllo, diagnostica, monitoraggio e protezione, migliorate per pilotare i più recenti moduli di potenza SiC per le applicazioni di inverter di trazione automobilistici.

Il suo elevato livello di integrazione consente un ingombro ridotto e semplifica la progettazione del sistema. Le eccezionali funzionalità riducono il rumore della compatibilità elettromagnetica (EMC), riducendo al contempo le perdite di energia di commutazione per una migliore efficienza. I tempi rapidi di protezione dai cortocircuiti ( < 1 µsec), in combinazione con schemi di pilotaggio dei gate potenti e programmabili, ottimizzano le prestazioni dei moduli di potenza SiC dell'inverter di trazione.

Gli inverter di trazione ZF, abilitati dalla famiglia di prodotti GD316x di NXP, sono già in circolazione.