Quadrise Plc ha confermato la finalizzazione dei risultati dei test sul carburante bioMSAR? completati nel novembre 2023 (i "Test bioMSAR?"), in seguito all'annuncio della Società del 27 novembre 2023.

L'obiettivo finale del programma bioMSAR? della Società è quello di fornire ai settori dei carburanti marini e industriali biocarburanti sostenibili che siano più economici, più efficienti, più sicuri e semplici da usare, e che generino il minor numero di emissioni nocive. I test bioMSAR?

sono stati condotti utilizzando il motore diesel Cummins da 40 kW della Compagnia, installato presso Aquafuel Research Limited ("Aquafuel"). Quadrise e gli specialisti di bioraffinazione, Vertoro BV ("Vertoro"), hanno collaborato per sviluppare un supplemento o un'alternativa conveniente alla glicerina nel carburante bioMSAR? nell'ambito dell'Accordo di Sviluppo Congiunto ("JDA") annunciato da Quadrise il 21 settembre 2022.

I test di bioMSAR? conclusi a novembre sono stati completati su miscele di bioMSAR? contenenti fino al 40% di CSO di Vertoro?

come sostituto della glicerina rinnovabile. Rispetto al gasolio convenzionale, il CSO? bioMSAR ha dimostrato: Riduzioni fino al 25% delle emissioni di anidride carbonica ("CO2"), prima di considerare i risparmi di efficienza del motore.

Miglioramenti aggiuntivi dell'efficienza del motore del 6-7% con conseguente riduzione del consumo di carburante, portando le riduzioni totali di CO2 a oltre il 30%, in linea con i risultati dei precedenti test bioMSAR? Riduzioni di NOx di circa il 30%, paragonabili al 20-45% osservato durante i precedenti test con bioMSAR?

sullo stesso motore. Inoltre, è stata misurata una riduzione delle emissioni di CO di oltre il 50%, con un fumo visibile trascurabile. Sulla base di questi risultati, i test del 40% di CSO?

e bioMSAR? al 40% a base di glicerina su un motore Wartsila più grande a media velocità presso il VTT è previsto per il primo semestre del 2024.

Questi test aggiuntivi saranno eseguiti in parallelo con i test di CSO? in bioMSAR? a livelli superiori al 40% presso la Quadrise Research Facility ("QRF") e presso Aquafuel.

Oltre al programma di sviluppo di CSO? descritto sopra, il lavoro sta procedendo nell'ambito della JDA con BTG Bioliquids BV ("BTL") sugli zuccheri da pirolisi derivati dalla biomassa e con altri potenziali partner in grado di fornire zuccheri C5/C6 su scala commerciale. L'adozione su larga scala è un requisito chiave per i clienti per le applicazioni marine e industriali e la capacità di utilizzare gli zuccheri della biomassa solubili in acqua all'interno degli esclusivi carburanti in emulsione olio-in-acqua dell'Azienda apre l'accesso ad abbondanti risorse di rifiuti bioenergetici.

Tali materiali di scarto non possono essere facilmente dirottati verso applicazioni di maggior valore che utilizzano biocarburanti o emulsioni a base di petrolio. bioMSAR? con esteri metilici: Per la prima volta, Quadrise ha testato miscele di bioMSAR?

che incorporano B30, un biocarburante marino composto dal 30% di esteri metilici miscelati con olio combustibile, offrendo un nuovo potenziale percorso verso bioMSAR? Zero. Gli esteri metilici B30 sono attualmente i biocarburanti marini più disponibili.

Presso Aquafuel sono stati effettuati dei test sui motori per valutare i miglioramenti dell'efficienza del motore e delle emissioni. In questa prima fase di test, sono state realizzate miscele di bioMSAR? con il 70% di B30 e il 40% di glicerina.

Rispetto al diesel, queste miscele hanno dimostrato: Fino al 40% di riduzione delle emissioni di CO2 nel periodo di veglia, in base all'intensità di carbonio dei componenti, prima di tenere conto dei risparmi di efficienza del motore diesel. Miglioramento dell'efficienza del motore diesel del 3-7% con una corrispondente riduzione dei costi del carburante, riducendo ulteriormente le emissioni complessive di CO2 fino al 45%. Riduzione delle emissioni di NOx del 43%-59% e risparmio di CO2 del 58-76% con un fumo visibile trascurabile.

I risultati di successo sopra descritti forniscono un percorso per ridurre ulteriormente il contenuto di carburante fossile delle sue miscele di emulsioni che utilizzano esteri metilici. La prossima fase di test incorporerà concentrazioni più elevate di esteri metilici basati sui rifiuti e, infine, il B100 combinato con glicerina o zuccheri derivati da biomasse. Il piano è di dimostrare un prodotto commerciale bioMSAR?

Zero ben prima dell'obiettivo dell'Azienda per il 2030. I campioni di biocarburante sono forniti da un'importante società commerciale.