Shanaya Limited ha stipulato un Accordo di Collaborazione Commerciale ("BCA") con Environmental Projects Co-operative Association ("EPCA"), un'associazione ambientale a scopo di lucro con sede in Arabia Saudita, che fa capo al Ministero delle Risorse Umane e dello Sviluppo Sociale, per esplorare le opportunità di creare un impianto integrato per la gestione e il trattamento dei rifiuti delle crociere e delle navi vicino al Porto Islamico di Gedda ("JIP") in Arabia Saudita, il secondo porto più grande e più trafficato del mondo arabo. Secondo i dati pubblicati dalle Nazioni Unite ("ONU") e dall'Economist Intelligence Unit ("EPCA"), i porti dell'Arabia Saudita hanno registrato una crescita del 36% nel numero di passeggeri tra il 2021 e il 2022, mentre il flusso di container è cresciuto del 13% nello stesso periodo. Alla fine del 2022, l'Autorità dei Porti Sauditi ("Mawani") ha assegnato contratti di costruzione per un valore di 171 milioni di dollari USA per approfondire e costruire nuovi ormeggi a JIP.

Nel frattempo, Cruise Saudi, l'agenzia governativa responsabile dello sviluppo dell'infrastruttura crocieristica a JIP e in altri due porti, ha fissato l'obiettivo di attrarre un milione di crocieristi entro il 2028. A parte le espansioni, JIP sta già affrontando problemi di gestione dell'inquinamento dell'aria e dell'acqua a causa dell'assenza di un'adeguata struttura portuale di accoglienza. Shanaya ed EPCA intendono costruire una struttura integrata in grado di gestire il recupero di materiali preziosi per il reimpiego e il riciclaggio, riducendo in ultima analisi l'impronta di carbonio di JIP.

Il progetto sostiene il modello di economia circolare delineato dalla Saudi Vision 2030. La struttura in discussione sarà la prima del suo genere a Gedda, in Arabia Saudita. Shanaya possiede 2 strutture al 27 Kian Teck Drive e al 3A Tuas South Street 15, a Singapore, e si dedica alla fornitura di servizi di gestione dei rifiuti di crociere e navi.

Nel 2022, il Gruppo ha gestito lo scarico dei rifiuti per circa il 10,4% delle navi arrivate nei porti di Singapore. In base al BCA, Shanaya ed EPCA condurranno congiuntamente uno studio di fattibilità per il progetto. Il Gruppo si assumerà responsabilità quali lo sviluppo del piano aziendale, il design e il layout della struttura, mentre l'EPCA si concentrerà sui requisiti normativi, la raccolta di fondi, la ricerca di un luogo e la ricerca di partner industriali rilevanti.

Il BCA è valido per un periodo di sei mesi. Dopo di che, e dopo i necessari preparativi, entrambe le parti stipuleranno un accordo di joint venture. Non si prevede che l'ingresso del Gruppo nel BCA abbia un impatto rilevante sull'utile per azione o sul patrimonio netto tangibile per azione del Gruppo per l'esercizio finanziario in corso che si concluderà il 31 dicembre 2023.

Nessuno degli amministratori o degli azionisti di controllo della Società ha alcun interesse, diretto o indiretto, nel BCA, ad eccezione delle rispettive partecipazioni nella Società (se esistenti). La Società farà ulteriori annunci per tenere informati gli azionisti, se e quando ci saranno aggiornamenti o sviluppi rilevanti in relazione al BCA.