Solus Advanced Materials ha ricevuto l'approvazione del suo foglio di rame per gli acceleratori AI (Intelligenza Artificiale) da parte di grandi aziende tecnologiche globali. Produttore di fogli di rame che attualmente detiene una quota del 60% del mercato globale per i fogli di rame a bassa perdita di segnale utilizzati negli acceleratori AI, Solus Advanced Materials è riconosciuta per la sua tecnologia leader a livello mondiale. Solus Advanced Materials ha annunciato il 9 maggio (EST) di aver recentemente ottenuto l'approvazione del suo foglio di rame a bassa perdita di segnale utilizzato negli acceleratori AI da parte di diversi produttori di GPU del Nord America.

L'AI è un campo che attualmente è sotto i riflettori delle industrie globali. Secondo Deloitte, si prevede che il mercato dei semiconduttori AI crescerà fino a 400 miliardi di dollari nel 2027, 10 volte la dimensione di 40 miliardi di dollari di quest'anno. Nell'ambito dell'IA, gli acceleratori di IA, che possono eseguire rapidamente operazioni di modelli di IA, sono emersi come il nucleo dei semiconduttori di IA, tanto da essere considerati a livello globale come una risorsa strategica nazionale.

Recentemente, le aziende di GPU del Nord America hanno annunciato il rilascio dei loro nuovi acceleratori AI, uno dopo l'altro. Intel ha annunciato il mese scorso il suo nuovo acceleratore AI 'Gaudi 3', che prevede di portare alla produzione di massa a partire dalla seconda metà del 2024. Anche NVIDIA ha presentato a marzo i suoi chip AI 'B100' e 'B200' basati sull'architettura di nuova generazione 'Blackwell', il cui rilascio è previsto per la seconda metà di quest'anno.

Anche le potenze dei semiconduttori in Asia hanno partecipato alla competizione, espandendo le loro fabbriche di semiconduttori per prepararsi all'espansione del mercato degli acceleratori AI. Samsung Electronics, la principale azienda di semiconduttori della Corea del Sud, prevede di più che raddoppiare l'investimento iniziale nel suo impianto di semiconduttori Taylor in Texas, portandolo a 44 miliardi di dollari, mentre TSMC di Taiwan prevede di investire 65 miliardi di dollari nel suo impianto di Phoenix e di costruire un terzo impianto entro il 2030. Il foglio di rame che è stato recentemente approvato è un materiale chiave negli acceleratori AI e agisce come un 'vaso sanguigno' che muove le correnti elettriche.

Viene attaccato al Copper Clad Laminate (CCL) per i semiconduttori AI, e per questo è necessaria una tecnologia avanzata per rendere uniforme la rugosità della superficie del foglio di rame, per ridurre al minimo la perdita di segnale. I prodotti realizzati da Solus Advanced Materials sono classificati come prodotti di fascia alta con lamina di rame 'HVLP (Hyper Very Low Profile)' che minimizza la perdita di segnale mantenendo la rugosità della superficie al di sotto di 0,6µm. Questa tecnologia di produzione di fogli di rame di Solus Advanced Materials è nata dalla sua filiale Circuit Foil Luxembourg (CFL). Fondata nel 1960, CFL produce fogli di rame per substrati di PCB da oltre 60 anni.

Unico produttore di fogli di rame esistente in Europa, CFL detiene una quota del 60% del mercato globale dei fogli di rame. Questo è il risultato dell'accumulo di know-how attraverso molti anni di esperienza per creare la migliore tecnologia al mondo, che ha anche permesso a CFL di sviluppare il primo foglio di rame al mondo per le batterie dei veicoli elettrici nel 1996 e di entrare presto nel mercato dei fogli di rame per batterie. Viene fornito anche per piccole batterie secondarie.

Attualmente, il foglio di rame per batterie viene prodotto nello stabilimento ungherese di Volta Energy Solutions, un'altra filiale di Solus Advanced Materials. Questo stabilimento è il primo impianto di produzione di batterie in Europa e produce fogli di rame per le batterie dei veicoli elettrici, con un obiettivo di capacità di 38.000 tonnellate quest'anno. Inoltre, l'azienda sta costruendo un impianto di produzione di fogli di rame per batterie con una capacità annua di 25.000 tonnellate in Quebec, Canada, per rivolgersi al mercato nordamericano, e prevede di avviare la produzione di massa nella seconda metà del prossimo anno.

L'azienda si è assicurata una serie di clienti firmando contratti di fornitura a medio e lungo termine con produttori di veicoli elettrici e di batterie in tutto il mondo, comprese le aziende di veicoli elettrici globali con sede in Nord America.