L'accordo sindacale provvisorio di General Motors con il sindacato United Auto Workers (UAW) ha ottenuto la ratifica, rendendo i suoi lavoratori i primi tra quelli delle tre case automobilistiche di Detroit ad approvare l'accordo.

L'attenzione si sposta ora sulle votazioni in corso presso la casa madre Ford e Chrysler, dove i margini a favore dell'accordo suggeriscono che l'accordo sarà approvato comodamente.

Il

sito di monitoraggio dei voti GM dell'UAW

mostra che l'approvazione del contratto è in testa con un margine di 55% a 45%, con quasi 36.000 lavoratori che hanno espresso il loro voto su circa 46.000 lavoratori GM rappresentati dall'UAW. I voti ratificano l'accordo provvisorio dell'UAW che ha posto fine a una campagna senza precedenti di sei settimane di scioperi coordinati.

Le votazioni terminano giovedì alle 16.00 EST (2100 GMT), anche se la maggior parte dei voti sono stati espressi entro mercoledì.

Sebbene l'UAW non abbia annunciato formalmente la ratifica, questa segnerebbe la prima approvazione di un accordo, che durerà fino ad aprile 2028, con una delle Tre di Detroit. Le votazioni presso Ford e Stellantis sono ancora in corso.

Tutte e tre le aziende hanno raggiunto un accordo provvisorio circa due settimane fa.

Sette degli 11 stabilimenti di assemblaggio di GM hanno rifiutato l'accordo. Tuttavia, l'impianto di assemblaggio più grande di Arlington, in Texas, ha approvato l'accordo insieme agli impianti di assemblaggio di Detroit, Fairfax, in Kansas, e Lake Orion, in Michigan.

Il nuovo accordo dell'UAW con GM garantisce un aumento del 25% del salario base fino ad aprile 2028 e aumenterà cumulativamente il salario massimo del 33%, sommato agli adeguamenti stimati al costo della vita, fino a superare i 42 dollari l'ora.

Attualmente, circa il 67% dei lavoratori Ford che hanno votato sono favorevoli all'accordo UAW, e circa il 66% dei lavoratori Stellantis hanno votato a favore, secondo i dati UAW. Le votazioni in Ford termineranno venerdì, mentre quelle in Stellantis si chiuderanno martedì prossimo.

In precedenza, le case automobilistiche stavano tagliando i costi e percorrendo una strada accidentata per produrre veicoli elettrici e raggiungere il leader del mercato Tesla, ma i margini più bassi su questi veicoli le hanno scoraggiate dall'accelerare la mossa.

In ottobre, GM ha anche ridotto le sue previsioni di profitto per l'intero anno a causa dello sciopero e ha rinviato un impianto di camion elettrici da 4 miliardi di dollari in Michigan.