STELLANTIS N.V. La Meloni, che è a capo di un gabinetto di centro-destra, ha anche detto ai legislatori mercoledì che Stellantis, proprietaria di Fiat e unica grande casa automobilistica del Paese, ha talvolta fatto scelte contrarie agli interessi del Paese.
Stellantis, che Meloni ha descritto come il prodotto di un'acquisizione francese de facto di Fiat Chrysler, è in trattative con il Governo italiano dalla scorsa estate per un piano di aumento della produzione annuale in Italia a un milione di veicoli, dai circa 750.000 dell'anno scorso.
La casa automobilistica vuole misure di sostegno, tra cui incentivi alle vendite di veicoli elettrici.
"Se si vuole vendere un'auto.... pubblicizzandola come un gioiello italiano, quell'auto deve essere prodotta in Italia", ha detto Meloni, aggiungendo che Stellantis era più concentrata sulla Francia che sull'Italia nelle sue scelte industriali.
Un portavoce di Stellantis ha detto che il gruppo è fortemente impegnato in Italia.
"L'azienda ha investito diversi miliardi di euro nelle attività italiane per nuovi prodotti e siti di produzione", ha detto, aggiungendo che oltre il 63% dei veicoli prodotti nel Paese lo scorso anno sono stati esportati.
Formata dalla fusione di Fiat Chrysler e della francese PSA all'inizio del 2021, Stellantis, con sede nei Paesi Bassi, ospita 14 marchi, tra cui Alfa Romeo, Peugeot e Jeep. Il Governo francese è tra i suoi principali investitori, con una partecipazione del 6%.
Il Governo italiano desidera un buon rapporto con la casa automobilistica, ha detto Meloni.
"Vogliamo difendere l'interesse nazionale, stabilire un rapporto equilibrato con Stellantis".
Tuttavia, le relazioni con la famiglia Agnelli, il maggiore azionista di Stellantis attraverso la holding Exor, sono state tese da quando l'amministrazione Meloni è entrata in carica alla fine del 2022.
Exor ha rifiutato di commentare le osservazioni di Meloni.
Il Governo dovrebbe lanciare il suo nuovo programma di incentivi il 1° febbraio, per un valore di oltre 900 milioni di euro (981 milioni di dollari) per quest'anno.
Martedì scorso, l'Amministratore Delegato di Stellantis, Carlos Tavares, ha affermato che l'approccio al risparmio dell'Italia in materia di incentivi all'acquisto è costato al Paese diversi mesi di riduzione della produzione automobilistica.
Tavares, che ha reso Stellantis uno dei produttori più redditizi del settore, ha affermato che il gruppo deve produrre veicoli a valore aggiunto in Paesi come l'Italia e la Francia, lasciando l'assemblaggio delle auto più economiche ai Paesi a basso costo.
(1 dollaro = 0,9173 euro) (Servizio di Angelo Amante e Giuseppe Fonte a Roma; servizi aggiuntivi di Giulio Piovaccari a Milano; Redazione di Sharon Singleton e Bernadette Baum)
