Sfruttando il suo esclusivo approccio multi-energia, Stellantis sta reagendo rapidamente al rapido aumento degli ordini dei clienti in Europa per i modelli ibridi, soprattutto quelli con la più recente tecnologia ibrida avanzata eDCT. L'Azienda offrirà 30 modelli ibridi quest'anno e prevede di introdurne altri sei fino al 2026. Le varianti ibride offrono un'esperienza di guida eccezionale, garantendo al contempo emissioni di CO2 ridotte a un prezzo più accessibile rispetto ai veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in.

Stellantis ha ottenuto un aumento delle vendite dei modelli ibridi EU30 del 41% nell'anno 2024 rispetto all'anno 20231 e prevede un aumento del tasso di accettazione da parte dei clienti con i nuovi lanci imminenti. Stellantis è leader nelle vendite di veicoli a basse emissioni, che comprendono veicoli elettrici a batteria, a celle a combustibile, ibridi plug-in e ibridi, nell'UE30 per i segmenti A e B e per i veicoli commerciali leggeri. Veicoli ibridi a marchio Stellantis disponibili ora o in arrivo nel corso dell'anno in Europa: Alfa Romeo Junior e Tonale, Citroën Nuova C3, Nuova C3 AirCross, C4, C4X, C5 AirCross, C5X, DS 3 e DS 4, Fiat Panda e 600, Jeep® Avenger, Renegade e Compass, Nuova Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera, New Grandland, Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, New 3008, New 5008, Stellantis offre una gamma di tecnologie - ibride, ibride plug-in e completamente elettriche - sfruttando la sua impronta produttiva multi-energetica per garantire un'opzione adatta alle varie preferenze dei clienti, alle esigenze di guida e alle dimensioni dei veicoli.

I veicoli a propulsione ibrida raccolgono l'energia cinetica che altrimenti andrebbe persa durante la frenata e la decelerazione. Questa energia viene immagazzinata in una batteria compatta e leggera e riutilizzata durante l'accelerazione, contribuendo a un'esperienza di guida più efficiente. La maggior parte dei veicoli ibridi a marchio Stellantis in Europa è ora dotata della tecnologia eDCT all'avanguardia e del suo motore elettrico integrato da 21 kW, che offre un'esperienza di guida eccezionalmente fluida e facile, compresa la guida puramente elettrica, ad esempio in condizioni di guida cittadina.

Il motore elettrico consente al veicolo di viaggiare con il motore a combustione interna spento durante la guida. La batteria da 48 volt e 0,9 kWh del sistema offre un'autonomia fino a 1 km in condizioni di guida costante e può anche fornire una certa propulsione elettrica durante la marcia a carico leggero o in fase di coasting. Durante le fasi di navigazione e di frenata, il motore elettrico passa alla funzione di generatore, catturando l'energia cinetica e immettendo elettricità nella batteria.

Un generatore a cinghia di avviamento consente una transizione rapida e senza soluzione di continuità tra la modalità elettrica e quella ibrida. Il sistema di propulsione ibrida basato su eDCT è progettato per un'efficienza ottimale dei consumi, ottenendo una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 20% rispetto a un motore a combustione con cambio automatico. Grazie alla sua modularità, l'innovativo concetto eDCT può supportare anche i veicoli elettrici plug-in, grazie a una comunanza del 93% dei componenti, cambiando solo il modulo di trazione elettrica e l'inverter.

Stellantis produce attualmente veicoli ibridi in oltre il 70% dei suoi stabilimenti in Europa. Attraverso la joint venture eTransmissions, Stellantis e il suo partner producono attualmente eDCT a Metz, in Francia, e a Torino, in Italia, rifornendo 11 stabilimenti di produzione di veicoli. La capacità produttiva combinata è di oltre 1,2 milioni di eDCT all'anno.