Stellantis, con 61 miliardi di euro di liquidità e forti flussi di cassa, terrà "gli occhi aperti" per potenziali acquisizioni e opportunità di fusione, ha dichiarato giovedì il direttore finanziario della casa automobilistica.

"Intendiamo essere uno dei consolidatori", mentre l'industria automobilistica globale attraversa una transizione turbolenta verso una flotta più elettrificata, ha detto Natalie Knight, CFO di Stellantis, alla conferenza degli investitori organizzata da Wolfe Research.

Stellantis, la terza casa automobilistica al mondo per vendite di veicoli, è il prodotto della combinazione del 2021 tra Peugeot e Fiat Chrysler Automobiles. Prima della fusione con FCA, Peugeot ha acquisito le attività europee di General Motors. Stellantis ha dichiarato di aver tagliato 8,4 miliardi di euro di costi grazie al consolidamento delle attività ex Peugeot e FCA, battendo l'obiettivo di 5 miliardi di euro fissato per il 2024.

Knight ha detto che nel breve termine, Stellantis si concentra su operazioni più piccole per assicurarsi software o materiali per batterie. "Siamo una macchina M&A di piccole operazioni", ha detto Knight.

All'inizio della giornata, l'Amministratore delegato di Stellantis Carlos Tavares e l'Amministratore delegato di Renault Luca de Meo hanno entrambi minimizzato le recenti speculazioni della stampa su un possibile legame tra le due case automobilistiche.

Il quotidiano italiano Il Messaggero ha detto all'inizio di questo mese che il Governo francese, che è il maggiore azionista di Renault e ha anche una partecipazione in Stellantis, stava studiando dei piani per una fusione tra i due gruppi.

"Non abbiamo alcun progetto in corso, non abbiamo alcuna discussione in corso", ha detto l'Amministratore Delegato di Stellantis Carlos Tavares durante una telefonata con i media giovedì, dopo aver presentato i risultati del 2023.

Le azioni di entrambe le case automobilistiche si sono impennate dopo aver promesso un aumento dei dividendi e un riacquisto di azioni nel caso di Stellantis.

Il CEO di Renault de Meo, in un'intervista rilasciata al giornale francese Le Figaro nella tarda serata di mercoledì, ha affermato che il consolidamento su larga scala è complicato, soprattutto in un periodo di sconvolgimento del settore, in cui le case automobilistiche sviluppano tecnologie per veicoli elettrici e ibridi.

"Sulla carta, Tesla potrebbe acquistare Volkswagen o Stellantis: ne ha i mezzi. Perché non lo fa? Probabilmente perché non è così semplice e forse non è così interessante. Una fusione ha successo solo se c'è la volontà di entrambe le parti", ha detto.

Ha detto che è meglio essere agili nei momenti di volatilità della domanda e con l'evoluzione delle tecnologie.

La settimana scorsa, il Presidente di Stellantis John Elkann ha anche negato che la casa automobilistica avesse dei piani di fusione.

Alla domanda dei media sul suo futuro in Stellantis, i cui marchi includono Peugeot, Fiat e Jeep, Tavares ha detto che non sarà un problema almeno fino alla metà del prossimo anno. Il suo mandato scade nel 2026. (Servizio di Gilles Gillaume; Scrittura di Josephine Mason; Editing di Keith Weir e David Evans)