MILANO (MF-DJ)--Chiusura di 2022 in chiaroscuro per Stellantis che

sorride per i livelli di eccellenza raggiunti nel mercato dei veicoli

elettrici in Italia, ma trova motivo di preoccupazione nella lettura delle immatricolazioni.

Il gruppo guidato da Carlos Tavares ha chiuso il 2022 immatricolando in

Italia 461.178 auto, in calo del 15,9% rispetto all'anno precedente,

mentre nel solo mese di dicembre le immatricolazioni del gruppo sono state 32.420 in rialzo del 2,3% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. In entrambi i casi il Gruppo Stellantis ha sottoperformato il mercato. Le immatricolazioni complessive a dicembre in Italia hanno fatto segnare una crescita del 20,99% a/a mentre la flessione del 2022 è stata pari al 9,69%.

Nonostante il podio delle vetture piú vendute in Italia sia occupato da

tre modelli del gruppo, se si pone attenzione ai dati delle

immatricolazioni del 2022 questo successo assume un gusto meno dolce.

Stellantis ha monopolizzato il podio delle auto piú vendute in Italia.

Al primo posto si è confermata Fiat Panda con 103.835 unitá vendute,

seguita da Lancia Ypsilon con 40.949 mentre al terzo si è classificata

Fiat 500 con 35.995.

Questo primato non si riflette nei numeri annuali. La quota di mercato

di Stellantis in Italia è stata del 35,1% rispetto al 37,8% del 2021. La

quota di mercato dei marchi ex Fca nel 2022 è scesa al 21,7% dal 23,47%

del 2022.

Se si guarda alle immatricolazioni di dicembre, tra i marchi mass

market, due delle peggiori performance sono state fatte registrare da

Peugeot (-17,40%) e Fiat (-7,23%). E' vero che questi dati hanno avuto un

contrappunto positivo nei risultati di Lancia (+16,96%), Citroen (+18,04), Crysler/Jeep/Dodge (+3,91%) e Opel (+12,93%), ma ciò non può bastare a mettere in secondo piano la crescente debolezza dei due marchi top del gruppo.

Stellantis può certamente sorridere per la primazia raggiunta in Italia

nel mercato dei veicoli LEV, quelli a basse emissioni con la spina.

Secondo i dati forniti da Dataforce, Stellantis ottiene nel mercato

delle vetture e veicoli commerciali leggeri LEV una quota del 32,4%, in

crescita di 1,6 punti percentuali rispetto al 2021, nell'ambito di un

mercato italiano che sul fronte dei LEV pesa l'8,2%. Nel mercato

autovetture, i SUV Jeep made in Italy Renegade e Compass 4xe Plug-In

Hybrid e la Fiat Nuova 500 elettrica sono i tre modelli piú venduti nel

mercato LEV.

Ancora piú rilevante, spiega una nota, la leadership LEV di Stellantis

nel settore dei veicoli commerciali, dove il Gruppo cresce di 21 punti

percentuali rispetto al 2021 raggiungendo il 48,2%: in sintesi, un veicolo su due è del Gruppo Stellantis. In particolare, secondo i dati Dataforce, in prima e seconda posizione ci sono Fiat Professional (16,4%) e Opel (16,2%).

Banca Akros conferma la raccomandazione neutral e il prezzo obiettivo a 15 euro su Stellantis. Gli analisti ricordano che sono attesi a breve "gli importanti dati" sul mercato auto "del quarto trimestre 2022 in Nord America".

Equita Sim, dal canto suo, conferma la raccomandazione buy e il prezzo

obiettivo a 19 euro (+2,12% a 13,938 euro). "Riteniamo che la

sottoperformance di dicembre" del gruppo "sia principalmente imputabile

alla persistente carenza di componenti per la quale Stellantis non ha mai

nascosto di essere piú pessimista di altri concorrenti. In attesa dei

dati del mercato Usa, questi numeri di dicembre non compromettono il

rispetto della guidance 2022", commentano gli analisti. "Stime" dunque

"confermate, coerenti con le guidance 2022", sottolinea Equita.

Il titolo guadagna l'1,45% a 13,85 euro

glm/pl

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0315:00 gen 2023


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January 03, 2023 09:01 ET (14:01 GMT)