Nel 2018 SpiceJet ha perso un caso di arbitrato derivante dal trasferimento di azioni dall'ex proprietario Kalanithi Maran alla nuova gestione della compagnia nel 2015, rendendo la compagnia aerea responsabile del pagamento di 70 milioni di dollari più interessi. In seguito, Maran ha portato SpiceJet in tribunale affermando di essere ancora in debito di 48 milioni di dollari.

Nel corso di un'udienza dell'Alta Corte di Delhi, tenutasi giovedì, in merito alla causa di Maran che chiedeva il pagamento delle quote, SpiceJet ha dichiarato di essere in difficoltà dal punto di vista finanziario.

"Stiamo lottando per rimanere a galla", ha detto al giudice l'avvocato della compagnia aerea Amit Sibal.

SpiceJet ha offerto di depositare 750 milioni di rupie (9,08 milioni di dollari) entro 10 giorni, ma il giudice ha ordinato alla compagnia aerea di pagare 1 miliardo di rupie (12 milioni di dollari) entro il 10 settembre e ha avvertito che avrebbe potuto prendere in considerazione il sequestro dei beni della compagnia per recuperare le quote, se non avesse ottemperato.

SpiceJet ha dichiarato in un comunicato che onorerà l'ordine del tribunale e "effettuerà il pagamento specificato entro i termini previsti".

L'ordine arriva pochi giorni dopo che la Corte Suprema dell'India, in un caso separato, ha chiesto all'Amministratore Delegato di SpiceJet, Ajay Singh, di comparire in tribunale e difendere le accuse di Credit Suisse che rivendica alcune quote non pagate.

Sia il caso dell'Alta Corte di Delhi che quello della Corte Suprema saranno ascoltati il prossimo 11 settembre.

Questo mese SpiceJet ha registrato l'utile trimestrale più alto degli ultimi quattro anni, aiutato da un forte calo delle spese dovuto al minor numero di voli operati. SpiceJet si è anche data da fare per raccogliere fondi e ripristinare l'operatività di circa un quarto della sua flotta, che è rimasta a terra a causa di battaglie con i suoi locatori sui pagamenti, mentre la concorrenza si riscalda ferocemente nel settore.

Mentre il principale vettore indiano IndiGo e Air India, di proprietà del gruppo Tata, hanno centinaia di nuovi aerei in ordine, un'altra compagnia aerea economica, Go First, ha presentato istanza di fallimento a maggio.

(1 dollaro = 82,5590 rupie indiane)