La produzione della raffineria di Gonfreville, in Normandia, da 240.000 barili al giorno (bpd), è rimasta chiusa giovedì, con il blocco delle consegne dal sito, ha dichiarato il delegato sindacale della CGT Thierry Defresne.

Ha aggiunto che un'eventuale continuazione dello sciopero presso il sito sarà decisa stasera.

L'interruzione dell'attività metterà ulteriormente a dura prova la fornitura di prodotti raffinati in Francia, con oltre il 60% della capacità di raffinazione del Paese - o 740.000 bpd - ora offline, secondo i calcoli di Reuters.

Anche altri sei siti di raffinazione e distribuzione di TotalEnergies sono stati colpiti, come dimostra una nota del sindacato visionata da Reuters.

TotalEnergies ha detto mercoledì di aver anticipato le misure per garantire le forniture nella sua rete di stazioni di servizio.

Inoltre, due raffinerie di Exxon Mobil hanno affrontato in modo simile scioperi e interruzioni.

"Non c'è ancora una fine dello sciopero in vista", ha scritto la CGT ExxonMobil sulla sua pagina Twitter.

Exxon Mobil è stata costretta a limitare la fornitura di prodotti raffinati ai suoi clienti nel rispetto dei termini dei suoi contratti di fornitura, ha dichiarato mercoledì a Reuters un portavoce dell'azienda.

La raffineria di petrolio Port Jerome-Gravenchon da 240.000 barili al giorno (bpd), il sito petrolchimico Notre Dame de Gravenchon e la raffineria Fos-Sur-Mer da 140.000 bpd sono stati chiusi la scorsa settimana.

Lo sciopero della raffineria fa parte di un movimento a livello nazionale che si è svolto giovedì in Francia da parte di diversi sindacati di sinistra che chiedono un aumento dei salari a causa della crescita dell'inflazione in Europa.

Le interruzioni nel settore della raffinazione in Francia stanno creando un livello di incertezza nel commercio del petrolio raffinato, in una stagione di turnaround delle raffinerie di petrolio molto intensa in Europa quest'autunno.

Un trader europeo ha affermato che mentre il mercato ha valutato e in gran parte si è preparato alle interruzioni programmate, sono le interruzioni non programmate che potrebbero causare problemi al mercato dei prodotti petroliferi.

"Il problema sono le interruzioni inaspettate, come gli scioperi francesi", ha detto.

I margini di profitto del diesel europeo di riferimento hanno raggiunto un massimo di due settimane di circa 50 dollari al barile mercoledì, secondo le valutazioni di Reuters, a causa degli scioperi francesi.