VinFast, che ha iniziato le sue attività nel 2019, si sta preparando per espandersi nel mercato statunitense, dove spera di competere con le case automobilistiche tradizionali e le startup con i suoi due SUV completamente elettrici, il VF8 e il VF9, compreso il leasing della batteria per ridurre il prezzo di acquisto.

"Il primo lotto di 5.000 unità di VF8 sarà destinato ai mercati degli Stati Uniti e del Nord America. La produzione di massa inizierà dalla prossima settimana", ha dichiarato a Reuters l'amministratore delegato globale di VinFast, Le Thi Thu Thuy, a margine di una cerimonia di consegna presso il suo stabilimento nella provincia settentrionale del Vietnam, Haiphong.

VinFast, che fa parte di Vingroup JSC, inizierà a spedire le auto all'estero a novembre e i clienti riceveranno le auto già a dicembre, ha detto Thuy.

L'azienda ha registrato quasi 65.000 prenotazioni a livello globale e prevede di vendere 750.000 veicoli elettrici all'anno entro il 2026, a partire dai SUV completamente elettrici VF8 e VF9.

A marzo, VinFast ha dichiarato che avrebbe costruito un impianto di produzione in North Carolina con una capacità iniziale prevista di 150.000 EV all'anno. A luglio si è rivolta alle banche per raccogliere almeno 4 miliardi di dollari di finanziamenti per il progetto.

Nguyen Khac Chung è stato tra i primi clienti locali a cui è stata consegnata l'auto durante l'evento di sabato.

"Pensavo di dover aspettare fino a novembre per la consegna della mia auto, ma sono rimasto sorpreso dal fatto che il tempo di attesa è stato ridotto", ha detto Chung, che ha ordinato il suo EV a gennaio, solo due mesi dopo la presentazione del modello.

"Il leasing della batteria è un vantaggio per i clienti", ha aggiunto. "Perché dovremmo acquistare la batteria?".

I veicoli VF8 e VF9 partiranno rispettivamente da 42.200 e 57.500 dollari per i clienti statunitensi, escluso il costo del leasing della batteria elettrica. Da settembre, l'azienda offrirà ai clienti anche opzioni che includono le batterie.