XIAOMI CORPORATION L'accordo, se completato, accelererebbe l'espansione strategica di Didi Global Inc nel più grande mercato EV del mondo e aiuterebbe ad attutire l'impatto della pandemia sulla sua attività principale di ride-hailing.
L'esame da parte di Pechino per la sospetta violazione della sicurezza dei dati ha costretto Didi a perseguire un delisting da New York e a limitare la sua attività, ma ci sono segnali di disgelo. Il Wall Street Journal ha riportato lunedì che le autorità di regolamentazione stanno per concludere le loro indagini sull'azienda.
Didi intende acquisire azioni della casa automobilistica di piccole dimensioni Sinomach Zhijun Automobile dagli azionisti di minoranza e iniettare nuovo capitale nell'azienda, ha detto una delle fonti a Reuters. Una partecipazione di questa entità costerebbe a Didi più di 1 miliardo di yuan (150 milioni di dollari), ha detto l'altra fonte.
Le trattative per una partecipazione in Sinomach Zhijun sono in fase avanzata, hanno detto le fonti. Una di loro ha detto che le due parti si sono date tempo fino alla fine del mese per concludere l'accordo, che vedrà Didi diventare il secondo maggiore azionista del produttore di EV dopo Sinomach Automobile.
La casa madre e le sue entità collegate possiedono complessivamente il 67% di Sinomac Zhijun, come risulta dal registro delle imprese.
"I colloqui di accordo (riportati) tra Didi e Sinomach hanno inviato segnali positivi al mercato", ha dichiarato Zhang Zihua, responsabile degli investimenti presso Beijing Yunyi Asset Management.
"In primo luogo, significa che il giro di vite normativo che ha costretto Didi a uscire dal listino degli Stati Uniti e ha vietato le sue app in Cina probabilmente finirà. In secondo luogo, il legame con una casa automobilistica sostenuta dallo Stato aiuterebbe anche i piani di riquotazione di Didi nella regione della Grande Cina in futuro", ha aggiunto Zhang.
Le azioni di Didi sono salite dell'8% nelle contrattazioni pre-mercato dopo il rapporto di Reuters.
Il ride-hailer ha portato avanti in silenzio un progetto di produzione di auto, con il nome in codice "Da Vinci" e, secondo una delle fonti, ha circa 2.000 persone per questo progetto. Sta puntando a partnership con case automobilistiche che hanno una licenza di produzione di veicoli elettrici, di cui ha bisogno per produrre tali veicoli in Cina, hanno detto le fonti.
Didi e Sinomach Zhijun non hanno risposto alle richieste di commento. Nemmeno Sinomach Automobile, quotata a Shanghai, le cui azioni sono balzate al limite giornaliero del 10% negli scambi pomeridiani di mercoledì.
Le fonti, che hanno conoscenza diretta delle trattative, hanno rifiutato di essere identificate a causa di vincoli di riservatezza.
AMBIZIONI EV
L'attenzione di Didi sull'espansione dell'attività piuttosto che sulla lotta agli incendi normativi sarà un sollievo per gli investitori, che hanno visto la valutazione dell'azienda crollare a circa 7 miliardi di dollari a maggio da 80 miliardi di dollari al momento della quotazione in borsa, anche se le azioni sono salite nell'ultimo mese.
La sua incursione nei veicoli elettrici arriva mentre le grandi aziende tecnologiche cinesi, come Xiaomi Corp e Huawei, hanno accelerato i loro sforzi per prendere piede nel settore, mentre Pechino promuove fortemente i veicoli più ecologici per ridurre le emissioni di carbonio.
Didi, che sta anche sviluppando tecnologie di guida autonoma, prevede di lanciare due veicoli elettrici, uno destinato al mercato del ride-hailing online e l'altro al mercato dei consumatori, per la produzione di massa già nella seconda metà del prossimo anno, ha detto la prima fonte.
Mentre le vendite complessive di veicoli in Cina nel mese di aprile sono crollate di quasi il 48% rispetto all'anno precedente, a causa delle serrate COVID-19 che hanno colpito le fabbriche e gli showroom, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate e i marchi cinesi hanno sottratto quote ai rivali globali, secondo i dati ufficiali.
ALLEGGERIMENTO DEL DEBITO
Nell'ambito dell'accordo con Sinomach, Didi intende contribuire a risolvere il problema del debito di Sinomach Zhijun, che ha faticato a incrementare le vendite in Cina e ha un debito in sospeso di oltre 1 miliardo di yuan, ha detto la seconda fonte.
La casa automobilistica, con sede nella città meridionale di Ganzhou, nella provincia di Jiangxi, ha interrotto la maggior parte della produzione dalla seconda metà dello scorso anno, ha detto la fonte.
Un dirigente di Sinomach Automobile ha dichiarato all'inizio di quest'anno che l'unità stava cercando di coinvolgere investitori strategici ed era in trattative con diverse aziende del settore, aggiungendo che la casa madre è aperta alla mossa, come hanno riferito i media cinesi.
