Gli attacchi alle navi da parte degli Houthi, che affermano di agire in solidarietà con i palestinesi, hanno interrotto il commercio globale e allarmato le principali potenze occidentali, in un effetto collaterale alla guerra di oltre tre mesi di Israele contro i militanti di Hamas a Gaza.
Nell'ultimo spostamento da parte di un'azienda importante, la società statale QatarEnergy ha trattenuto almeno quattro petroliere di GNL dal Mar Rosso, ha detto una fonte senior, aggiungendo che la produzione continua.
Ciò ha fatto seguito a decine di attacchi statunitensi e britannici contro gli Houthi nello Yemen. Da anni sono in guerra con una coalizione a guida saudita, ma hanno anche rivolto il loro sguardo verso il mare vicino a loro come un modo per fare pressione su Israele.
L'esercito degli Stati Uniti ha dichiarato nella tarda serata di domenica che i suoi aerei da combattimento hanno abbattuto un missile da crociera antinave sparato dai militanti verso un cacciatorpediniere statunitense. Non sono stati segnalati feriti o danni, secondo una dichiarazione militare su X.
Lunedì, la casa automobilistica Suzuki ha dichiarato che la produzione si sarebbe fermata nello stabilimento di Esztergom in Ungheria dal 15 al 21 gennaio, poiché gli attacchi nel Mar Rosso avevano ritardato l'arrivo dei motori di produzione giapponese.
Gli Houthi hanno promesso di continuare a prendere di mira le navi collegate a Israele e di dare una risposta ferma agli attacchi contro di loro.
La Gran Bretagna, alleata degli Stati Uniti, ha dichiarato di non voler essere coinvolta in un conflitto nel Mar Rosso, ma di essere impegnata a proteggere il diritto alla libera navigazione. "Aspettiamo e vediamo cosa succede", ha detto il Segretario alla Difesa Grant Shapps in merito a potenziali ulteriori attacchi.
'PAUSA PER I CONSIGLI SULLA SICUREZZA'
I dati di tracciamento navale di LSEG hanno mostrato che le navi del Qatar Al Ghariya, Al Huwaila e Al Nuaman avevano caricato il GNL a Ras Laffan e si stavano dirigendo verso il Canale di Suez prima di fermarsi in Oman il 14 gennaio. La nave Al Rekayyat, che stava tornando in Qatar, si è fermata lungo la sua rotta il 13 gennaio nel Mar Rosso.
"Si tratta di una pausa per ottenere consigli sulla sicurezza, se il passaggio nel Mar Rosso rimane insicuro, passeremo per il Capo", ha detto la fonte a Reuters lunedì a proposito di QatarEnergy.
Il percorso più lungo intorno al Capo di Buona Speranza in Africa può aggiungere circa 9 giorni al viaggio di 18 giorni verso l'Europa.
Il Governo del Qatar e QatarEnergy non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.
Il Mar Rosso è collegato al Mediterraneo dal Canale di Suez, creando la rotta di navigazione più breve tra l'Europa e l'Asia, ed è collegato al Golfo di Aden dallo stretto di Bab-al-Mandab tra lo Yemen e Gibuti.
Circa il 12% del traffico marittimo mondiale transita dal canale.
I prezzi del gas di riferimento europeo del mese anteriore sull'hub olandese TTF erano in calo di 1,20 euro a 30,40 euro per megawattora (MWh) nei primi scambi di lunedì, secondo i dati LSEG.
I prezzi spot del GNL in Asia
I prezzi del petrolio sono scesi lunedì, dato che le forniture di petrolio non sono state intaccate, nonostante l'escalation delle tensioni in Medio Oriente, dopo l'aumento del 2% della scorsa settimana per le potenziali interruzioni derivanti dal conflitto.
