In un documento normativo a Tel Aviv, l'impresa di costruzioni e infrastrutture Electra - che detiene una partecipazione del 40,05% nel consorzio TMT (Tel Aviv Metropolitan Tramway) - ha dichiarato che Hapoalim e Mizrahi-Tefahot hanno partecipato al round di finanziamento ponte che consentirà la pianificazione, la costruzione e la manutenzione della cosiddetta Linea Verde.
I media israeliani hanno detto che il prestito della BEI è stato di 250 milioni di euro (272 milioni di dollari).
Dopo anni di ritardo, la Linea Rossa è entrata in funzione all'inizio di quest'anno, mentre la seconda Linea Viola dovrebbe essere inaugurata nel 2027.
La Linea Verde, lunga 39 km, dovrebbe entrare in funzione nel 2028 e comprenderà 62 stazioni - quattro delle quali sotterranee - e correrà lungo la costa per collegare Tel Aviv, la capitale commerciale di Israele, con il centro tecnologico Herzliya a nord della città e con le vicine Holon e Rishon LeZion a sud di Tel Aviv.
Si prevede di servire circa 275.000 passeggeri al giorno.
Anche il produttore francese di treni Alstom e l'israeliana Dan Transportation fanno parte del consorzio TMT per la costruzione della Linea Verde, il cui completamento è stimato in 19 miliardi di shekel.
Electra ha anche dichiarato di aver stipulato accordi aggiuntivi con TMT necessari per l'esecuzione del progetto, tra cui la pianificazione e la costruzione per 2,7 miliardi di shekel. (1 dollaro = 3,6753 shekel) (1 dollaro = 0,9179 euro) (Servizio di Steven Scheer; Redazione di Alison Williams)
