Le sanzioni, imposte ad Arctic LNG 2 a causa del conflitto in Ucraina nel mese di novembre, hanno provocato una forza maggiore sulla fornitura di GNL dal progetto e, secondo quanto riferito, hanno costretto gli azionisti stranieri a sospendere la loro partecipazione.
La Russia è il quarto produttore di GNL trasportato via mare, dopo Stati Uniti, Qatar e Australia.
Il progetto, situato nella Penisola di Gydan nell'Artico, è fondamentale per gli sforzi della Russia di aumentare la sua quota del mercato globale del GNL a un quinto entro il 2030-2035, rispetto all'attuale 8%.
Con tre treni di lavorazione, la capacità di Arctic LNG 2 dovrebbe essere di 19,8 milioni di tonnellate metriche all'anno e 1,6 milioni di tonnellate all'anno di condensato di gas stabile. L'inizio della produzione è previsto per l'inizio del 2024.
Il primo treno ha già iniziato la produzione, mentre altri due treni devono ancora essere consegnati al sito del progetto da un impianto di Murmansk.
Le prime navi cisterna di GNL dovrebbero salpare nel primo trimestre del 2024, secondo l'azionista di maggioranza del progetto, Novatek.
Una delle fonti ha detto che la consegna del primo carico è prevista per la fine del mese e la destinazione potrebbe essere la Cina o la Corea del Sud.
È probabile che il carico venga fornito da una nave di classe Arc 7, in grado di affrontare il ghiaccio spesso, al porto russo nord-occidentale di Murmansk, con un ulteriore carico su una nave convenzionale.
Novatek non ha risposto a una richiesta di commento.
Una delle fonti ha detto che il primo carico di GNL del progetto sarà caricato sulla nave cisterna di classe Arc 7 di Christophe de Margerie.
Un'altra fonte industriale ha affermato che i primi volumi di GNL del progetto saranno probabilmente "molto minimi" a causa delle sanzioni.
"Solo le aziende cinesi di terzo livello con un'esposizione molto limitata (o nulla) al mercato statunitense saranno in grado di toccare questo GNL", ha detto.
Le major petrolifere statali cinesi CNOOC Ltd e China National Petroleum Corp (CNPC) detengono ciascuna una partecipazione del 10% nel progetto, che è controllato da Novatek, il più grande produttore russo di GNL e proprietario di una partecipazione del 60% nel progetto.
La francese TotalEnergies e un consorzio di giapponesi Mitsui and Co e JOGMEC detengono ciascuno una partecipazione del 10%. (Relazioni di Vladimir Soldatkin a Mosca e di Marwa Rashad a Londra, redazione di Louise Heavens)
