L'industria automobilistica russa è stata fortemente dipendente dagli investimenti, dalle attrezzature e dai pezzi di ricambio provenienti dall'estero ed è stata colpita duramente dalle conseguenze delle sanzioni occidentali sul conflitto in Ucraina.
Le vendite di auto nuove sono crollate del 59% lo scorso anno e molte case automobilistiche straniere si sono ritirate completamente dal mercato russo.
Autostat, citando i dati della società di consulenza partner PPK, ha dichiarato che a giugno sono stati venduti 82.407 veicoli, in aumento rispetto ai 72.171 di maggio, ma rispetto ai miseri 32.731 del giugno 2022.
La Lada russa ha mantenuto il primo posto nel mercato nazionale a giugno e ha aumentato la sua quota di mercato per il primo semestre dell'anno al 33,5% dal 20,8% del 2022.
Il produttore di Lada Avtovaz ha dichiarato che le vendite di giugno sono aumentate di quasi quattro volte rispetto a un anno fa.
Sei dei primi 10 marchi per quota di mercato sono case automobilistiche cinesi, come Haval, Chery e Geely, che continuano a riempire il vuoto lasciato dalle aziende occidentali in partenza. (Servizio di Gleb Stolyarov; Scrittura di Alexander Marrow; Editing di Alex Richardson, Robert Birsel)
