In un aggiornamento, Thungela ha dichiarato che prevede una produzione di carbone sudafricano di 12,1 milioni di tonnellate per l'intero anno fino al 31 dicembre, un milione di tonnellate in meno rispetto alla produzione del 2022.
Il minatore ha dichiarato di aver ridotto la produzione a causa dell'interruzione dei servizi del monopolio ferroviario merci di proprietà statale Transnet, dovuta a "un aumento dei problemi legati alla sicurezza e a guasti alle locomotive".
La crisi ferroviaria, imputata alla mancanza di locomotive e di ricambi, nonché ai furti di cavi e agli atti di vandalismo, ha costretto altri esportatori sudafricani di minerali sfusi, come Kumba Iron Ore, a ridurre la produzione a causa della limitata capacità di trasporto delle materie prime su rotaia fino al porto.
Transnet è in procinto di trasportare su rotaia solo 47 milioni di tonnellate di carbone al porto quest'anno, una cifra inferiore ai 50,3 milioni di tonnellate trasportate l'anno scorso e il livello più basso degli ultimi tre decenni.
"In risposta alle continue prestazioni insufficienti della ferrovia, all'inizio di quest'anno abbiamo ridotto la produzione in tre sezioni sotterranee", ha detto Thungela.
Al 30 giugno, Thungela aveva 2,7 milioni di tonnellate di carbone, quasi un quarto delle sue vendite all'esportazione, stoccate nelle sue miniere, mentre lottava per trasportarle al porto.
Il minatore con sede a Johannesburg prevede che le sue vendite all'esportazione saranno piatte a 12,1 milioni di tonnellate quest'anno, rispetto ai 12,2 milioni di tonnellate del 2022.
La produzione della miniera Ensham, di proprietà di Thungela all'85% in Australia, acquisita nel corso del 2023 per diversificarsi dal Sudafrica, dove le sfide infrastrutturali continuano a frenare le esportazioni, dovrebbe essere di 2,9 milioni di tonnellate, superiore alla previsione iniziale di 2,7 milioni di tonnellate.
