L'azienda cinese, che conta le case automobilistiche Tesla e BMW tra i suoi clienti, ha detto in un deposito il suo profitto netto nel gennaio-marzo era 476,1 milioni di yuan ($ 73,44 milioni).
Questo era in crescita rispetto ai 7,75 milioni di yuan nel primo trimestre del 2020, quando un colpo alla domanda da coronavirus esacerbato litio eccesso di offerta e ulteriormente depresso i prezzi, ma era giù da 694,2 milioni di yuan nel quarto trimestre.
Quest'anno, le entrate del primo trimestre sono quasi raddoppiate a 1,61 miliardi di yuan, poiché i prezzi del litio sono aumentati in seguito alla ripresa della domanda da parte del settore dei veicoli elettrici in Cina, mentre un guadagno di 174,1 milioni di yuan sul valore delle attività finanziarie come i derivati ha gonfiato la linea di fondo di Ganfeng.
Aiutato dai prezzi più alti del litio, il rivale di Ganfeng, Tianqi Lithium Corp, ha riportato martedì una perdita netta più contenuta nel primo trimestre rispetto a un anno prima e ha segnalato che potrebbe tornare al profitto nel secondo trimestre.
Un altro fornitore di litio a Tesla, Sichuan Yahua Industrial Group Co Ltd mercoledì ha detto che il suo utile netto del primo trimestre è aumentato di tredici volte.
Yahua prevede di espandere la capacità annuale del suo impianto di idrossido di litio per batterie che fornisce Tesla, nella provincia sudoccidentale cinese del Sichuan, da 20.000 tonnellate a 50.000 tonnellate.
($1 = 6,4830 yuan cinese renminbi)
