La casa automobilistica n. 1 degli Stati Uniti ha detto che ora spenderà 35 miliardi di dollari fino al 2025 su EVs, un aumento del 75% da marzo 2020 prima che la pandemia COVID-19 chiudesse l'industria.

Le azioni di GM erano in rialzo del 1,5% nel tardo commercio di mercoledì.

La spesa aggiuntiva di GM accelera una corsa agli armamenti globale tra le case automobilistiche e le aziende tecnologiche per espandere le offerte di veicoli elettrici. La società di consulenza AlixPartners mercoledì ha detto che gli investimenti in veicoli elettrici entro il 2025 potrebbero totalizzare 330 miliardi di dollari, un aumento del 41% rispetto alla prospettiva di investimento quinquennale comparabile dell'azienda un anno fa.

"L'adozione dei veicoli elettrici sta aumentando e sta raggiungendo un punto di inflessione", ha detto il direttore finanziario di GM Paul Jacobson ai giornalisti in una conference call. "Vogliamo essere pronti per essere in grado di produrre la capacità di cui abbiamo bisogno per soddisfare la domanda nel tempo".

La sfida per GM e altre case automobilistiche sarà che nei prossimi anni la domanda da parte dei consumatori e delle imprese per i veicoli elettrici non sarà sulla buona strada per crescere abbastanza velocemente per sostenere tutti i nuovi ingressi sul mercato, AlixPartners ha avvertito nella sua previsione.

A partire da ora, i veicoli elettrici rappresentano circa il 2% delle vendite totali di veicoli globali, e saranno circa il 24% delle vendite totali entro il 2030, la società di consulenza ha previsto. Ma le vendite di veicoli elettrici dovrebbero essere il 35% del totale delle vendite globali entro il 2030 per assorbire il previsto aumento della produzione.

Gli investimenti in veicoli elettrici sono "ben oltre la naturale domanda di vendita e il costo totale di proprietà neutrale o la redditività dell'industria", AlixPartners ha ammonito nel suo outlook annuale sull'industria automobilistica globale rilasciato il Mercoledì.

Le case automobilistiche stanno premendo i funzionari governativi negli Stati Uniti, in Europa e in Cina per utilizzare i fondi pubblici per compensare i costi di spostamento delle loro flotte dai motori a pistoni alle batterie, in particolare gli investimenti necessari per le infrastrutture di ricarica.

Ma le previsioni di bassi profitti e di capacità inutilizzata non stanno dissuadendo le aziende dal caricarsi in avanti nella corsa per catturare il leader dell'industria dei veicoli elettrici Tesla Inc, la casa automobilistica di maggior valore al mondo. Le richieste dei governi e degli investitori di ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli, e la preferenza per i veicoli elettrici tra molti acquirenti ricchi e giovani, stanno guidando il boom degli investimenti.

GM ha detto in precedenza che avrebbe introdotto 30 nuovi EV a livello globale entro il 2025, e il Mercoledì ha detto che il numero aumenterà ora con la spesa più alta, compresi i camion commerciali elettrici aggiuntivi. Ha anche detto che la capacità aggiuntiva dell'impianto degli Stati Uniti sarebbe stata utilizzata per costruire SUV elettrici. Le specifiche dei nuovi numeri di veicoli e delle piante di SUV coinvolte non sono state dettagliate.

Come parte della spesa, GM ha detto che costruirà due ulteriori impianti di batteria degli Stati Uniti entro la metà del decennio, unendo le piante nel nord-est dell'Ohio e Spring Hill, Tennessee. GM ha detto che i dettagli su dove saranno costruiti questi impianti saranno annunciati più tardi, ma questi impianti rappresenteranno più della metà dell'ultimo aumento di 8 miliardi di dollari di spesa.

Questo segna la seconda volta che la casa automobilistica di Detroit ha aumentato il suo budget EV da quando ha delineato i suoi obiettivi all'inizio dello scorso anno. A novembre, il budget è aumentato a 27 miliardi di dollari da 20 miliardi di dollari.

Reuters ha riportato l'aumento dei piani di spesa martedì.

L'annuncio di GM arriva meno di un mese dopo che la rivale Ford Motor Co ha aumentato la sua spesa EV di più di un terzo a oltre 30 miliardi di dollari entro il 2030.

Nel mese di gennaio, GM ha fissato l'obiettivo di vendere tutte le sue nuove auto, SUV e pick-up leggeri con zero emissioni di scarico entro il 2035, un cambiamento drammatico lontano da benzina e motori diesel.

GM ha anche detto che ora si aspetta di riportare risultati migliori del previsto nel secondo trimestre, nonostante l'impatto della carenza globale di chip. Ora si aspetta che i guadagni operativi del primo semestre saranno tra gli 8,5 e i 9,5 miliardi di dollari a causa dei forti risultati finanziari di GM e di una migliore produzione di veicoli, mentre si tira avanti le forniture di chip dal terzo trimestre. GM aveva precedentemente detto che avrebbe battuto significativamente la sua precedente previsione di un profitto del primo semestre di 5,5 miliardi di dollari.

GM ha inoltre detto che lancerà una terza generazione dei suoi sistemi di celle a combustibile a idrogeno Hydrotec con una maggiore densità di potenza e costi inferiori entro la metà del decennio.

Reuters ha anche riferito che l'amministratore delegato di GM Mary Barra ha in programma un incontro mercoledì con i principali legislatori statunitensi per discutere di EV ed emissioni dei veicoli.

(Questa storia corregge il paragrafo 4 per dire che AlixPartners prevede 330 miliardi di dollari di investimenti in veicoli elettrici entro il 2025 invece del 2030)