La mossa renderà la casa automobilistica di Detroit idonea agli acquisti di flotte governative da parte dello Stato della California, ha dichiarato GM.

La casa automobilistica si è impegnata a riconoscere l'autorità della California in una lettera al Governatore della California Gavin Newsom. Nella lettera, GM ha affermato di essere "impegnata a rispettare le normative della California".

Poco dopo l'elezione di Joe Biden a Presidente, nel novembre 2020 GM ha fatto marcia indietro e non ha più sostenuto lo sforzo dell'amministrazione Trump di impedire alla California di stabilire le proprie regole sulle emissioni.

"GM si unisce alla California nella nostra lotta per l'aria pulita e la riduzione delle emissioni, come parte del perseguimento da parte dell'azienda di un futuro a emissioni zero", ha detto Newsom. "Questo accordo contribuirà ad accelerare l'impegno della California, leader a livello nazionale, nell'affrontare la crisi climatica".

A gennaio, GM ha annunciato l'intenzione di eliminare le emissioni di gas di scarico dai nuovi veicoli leggeri entro il 2035. A giugno, GM ha aumentato la spesa globale per i veicoli elettrici e autonomi a 35 miliardi di dollari fino al 2025, il 30% in più rispetto alla sua precedente previsione.

"Ci impegniamo a lavorare in collaborazione con la California per realizzare un futuro equo nel settore dei trasporti", ha dichiarato Omar Vargas, responsabile delle politiche pubbliche globali di GM.

Nel novembre 2019, la California ha dichiarato di voler interrompere tutti gli acquisti di nuovi veicoli per le flotte statali da GM, Toyota e altre case automobilistiche che sostengono l'ex Presidente Donald Trump nella battaglia sulle emissioni dei gas di scarico.

La California ha dichiarato di aver acquistato 58,6 milioni di dollari in veicoli General Motors tra il 2016 e il 2018.

Ad aprile, l'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) ha dichiarato che si stava muovendo per ripristinare l'autorità legale della California per stabilire regole severe sulle emissioni dei veicoli e mandati per i veicoli a emissioni zero.

A luglio, 16 procuratori generali di Stati repubblicani hanno esortato l'EPA a rifiutare il ripristino dell'autorità della California. "Il Golden State non è un bambino d'oro", hanno scritto.

In precedenza, GM aveva appoggiato le riduzioni complessive delle emissioni nell'accordo della California per il 2019 con i rivali Ford Motor, Volkswagen, Honda e altri, ma aveva chiesto all'amministrazione Biden di concedere alle case automobilistiche una maggiore flessibilità per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio.

La California prevede di vietare la vendita di nuovi veicoli passeggeri a benzina a partire dal 2035, un passo che l'amministrazione Biden non intende appoggiare. Biden ha chiesto che il 50% dei nuovi veicoli venduti entro il 2030 siano elettrici o ibridi plug-in.

Il mese scorso, l'EPA ha finalizzato i requisiti di emissione dei veicoli nuovi https://www.reuters.com/business/environment/us-epa-finalizes-tougher-new-vehicle-emissions-requirements-2021-12-20 fino al 2026, che hanno invertito la tendenza di Trump a ridurre l'inquinamento delle auto e accelereranno il passaggio degli Stati Uniti a un maggior numero di veicoli elettrici.