Ma la probabilità del Governo degli Stati Uniti di ottenere il controllo dei velivoli del valore di quasi 400 milioni di dollari era incerta.

Un funzionario del Dipartimento di Giustizia ha detto che il Boeing 787 Dreamliner da 350 milioni di dollari e il Gulfstream G650 ER da 60 milioni di dollari non sono sotto la custodia degli Stati Uniti, e il funzionario ha rifiutato di dire se il Governo degli Stati Uniti conosce la loro posizione.

Un giudice federale di Manhattan ha emesso i mandati sulla base del fatto che i recenti voli violavano i controlli sulle esportazioni degli Stati Uniti, imposti dopo l'invasione dell'Ucraina da parte della Russia a febbraio. Il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha presentato le relative accuse amministrative contro Abramovich.

Ma il funzionario ha detto che i mandati probabilmente dissuaderanno le aziende dall'aiutare a spostare l'aereo. Le autorità statunitensi stanno cercando di fare pressione sui leader d'affari vicini al Presidente russo Vladimir Putin per convincerlo a fermare quella che il Cremlino chiama la sua "operazione militare speciale" in Ucraina.

Un portavoce di Abramovich non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento. Abramovich ha negato di avere stretti legami con Putin.

Il Dipartimento del Commercio ha dichiarato che il Gulfstream ha volato da Istanbul a Mosca il 12 marzo, è partito il giorno successivo per Tel Aviv e ha volato nuovamente da Istanbul a Mosca il 15 marzo. Il Boeing ha volato da Dubai a Mosca il 4 marzo, secondo il Dipartimento.

Poiché gli aerei erano di fabbricazione statunitense e i voli si sono svolti dopo l'entrata in vigore delle restrizioni all'esportazione, Abramovich, di nazionalità russa, avrebbe avuto bisogno di una licenza del Commercio per farli volare in Russia. Non è stata richiesta alcuna licenza, ma un funzionario dell'amministrazione ha detto ai giornalisti che la politica del Dipartimento è di negare tali richieste.

Il Dipartimento potrebbe cercare di multare Abramovich fino a 328.121 dollari per ogni volo senza licenza, o quasi 1 milione di dollari per i tre voli, oltre ad altre sanzioni.

"Agli oligarchi russi come Abramovich non sarà permesso di violare i regolamenti sulle esportazioni degli Stati Uniti senza conseguenze", ha dichiarato il funzionario del Commercio John Sonderman in un comunicato.

A marzo, il Commercio si è mosso per bloccare efficacemente il Gulfstream di Abramovich, insieme ad altri 99 aerei che, a suo dire, avevano viaggiato di recente in Russia, per presunta violazione dei controlli sulle esportazioni.

Abramovich possiede entrambi gli aerei attraverso una serie di società di comodo registrate a Cipro, nel Jersey e nelle Isole Vergini Britanniche, secondo i procuratori. A febbraio ha riorganizzato la struttura di proprietà per rendere i suoi figli i beneficiari di un trust che alla fine possiede entrambi gli aerei.

Ma ha continuato effettivamente a possedere e controllare gli aerei quando sono volati a Mosca il mese successivo, secondo il Dipartimento del Commercio.

Abramovich, che ha aiutato a mediare i colloqui tra Mosca e Kiev durante i primi giorni della guerra, non è stato sanzionato personalmente dagli Stati Uniti. È stato sanzionato dall'Unione Europea e dalla Gran Bretagna.