I profitti per la conversione del petrolio greggio in carburante per aerei hanno raggiunto un massimo di due anni questa settimana, secondo i dati di Refinitiv.
Grafico: Decollo:
La domanda globale di carburante per l'aviazione ha continuato a riprendersi a dicembre, anche dopo che la rapida diffusione della variante Omicron ha scatenato una serie di cancellazioni di voli nel mese.
La media mobile di sette giorni delle partenze dei voli globali al 31 dicembre è aumentata del 12% rispetto alla stessa settimana dell'anno precedente, secondo i dati del sito web di monitoraggio dei voli Flightradar24. Tuttavia, la cifra rimane del 13,2% al di sotto dei livelli del 2019 pre-pandemia.
Le importazioni, nel frattempo, sono destinate a stringere a causa della forte domanda di carburante per jet dall'Asia e dagli Stati Uniti, che ha indebolito le economie di arbitraggio verso l'Europa, hanno detto i commercianti.
Le interruzioni non pianificate delle raffinerie nel Golfo del Messico, tra cui la raffineria Baytown di Exxon Mobil da 560.500 barili al giorno (bpd), e le quantità relativamente elevate di manutenzione pianificata in Nord America significano che la tendenza è destinata a continuare, hanno detto gli operatori.
Circa 653.000 tonnellate di jet fuel sono previste in arrivo nell'Europa nord-occidentale dall'Asia e dal Medio Oriente a gennaio, in calo rispetto a poco più di 1 milione di tonnellate a dicembre, secondo i dati di Refinitiv.
Le scorte nell'hub di stoccaggio di Amsterdam-Rotterdam-Anversa (ARA) sono di conseguenza basse. I recenti arrivi di jet fuel sono andati anche nel Regno Unito e a Le Havre, in Francia, che alimenta il Central European Pipeline System (CEPS).
Le scorte di carburante per jet nella regione ARA hanno raggiunto le 896.000 tonnellate il 1° gennaio, con un calo del 5% rispetto ad un anno prima, secondo i dati della società di consulenza olandese Insights Global.{}{ARA/]
Le raffinerie in Europa hanno dato priorità al diesel rispetto alla produzione di jet fuel. Alcuni impianti stanno ora iniziando a fare il cambio, data la forza del carburante per jet, hanno detto le fonti del settore.
Grafico: Importazioni di jet fuel in Europa-
