Gli spedizionieri delle linee di greggio a lungo raggio hanno portato i volumi altrove, probabilmente per essere esportati da Corpus Christi, Texas, - il porto principale per le esportazioni di petrolio https://www.reuters.com/business/energy/can-us-port-infrastructure-handle-more-crude-exports-2022-07-20/#:~:text=Corpus%20Christi%20è%20il%20più%20grande,per%20le%20Americhe%20a%20Kpler - e verso il più ampio mercato internazionale, hanno detto i dirigenti in una chiamata agli investitori, mentre la domanda europea di barili è aumentata in seguito all'invasione della Russia in Ucraina.
Il porto di Corpus Christi è il più grande porto di esportazione di greggio degli Stati Uniti.
"Questo è un esempio di decisioni potenziali che i nostri spedizionieri potrebbero prendere", ha detto l'amministratore delegato di Magellan Aaron Milford, aggiungendo che si aspetta che le mosse siano temporanee. "Non ci aspettiamo che questo continui per sempre, ma ci sono momenti in cui potrebbero prendere queste decisioni".
Gli spedizionieri che non hanno rispettato i loro impegni dovranno comunque pagare i cosiddetti "deficiency payments", ovvero le penali per la mancata spedizione di petrolio, ha detto Milford.
I volumi dell'oleodotto Longhorn, di proprietà esclusiva di Magellan, lungo 450 miglia (724 km), dal Texas occidentale a Houston, sono stati in media di circa 200.000 barili al giorno nei tre mesi conclusi il 30 giugno, rispetto ai 260.000 bpd dello stesso periodo dell'anno scorso.
L'oleodotto per il greggio Bridgetex, che va da Permian al terminale East Houston di Magellan, che è una joint venture, è sceso a 215.000 bpd rispetto ai quasi 315.000 bpd del periodo dell'anno precedente.
L'azienda di Tulsa, Oklahoma, ha dichiarato nel mese di dicembre https://www.reuters.com/markets/deals/magellan-exploring-options-its-permian-longhorn-crude-pipe-2021-12-08 che si aspetta volumi relativamente piatti per alcuni anni sulle condutture di greggio Longhorn e Bridgetex.
Sull'oleodotto Saddlehorn in Colorado, un'altra joint venture, i volumi sono rimasti pressoché invariati, mentre i livelli sui sistemi dell'azienda nel sud del Texas sono aumentati.
Nel frattempo, i volumi sul più grande sistema di oleodotti per prodotti raffinati a vettore comune degli Stati Uniti sono aumentati del 3%, in parte grazie alla ripresa della domanda per la pandemia, ha dichiarato Magellan.
Le entrate derivanti dallo stoccaggio di petrolio sono diminuite perché un mercato fortemente arretrato ha reso meno interessante la detenzione di barili e in seguito alle scadenze dei contratti, mentre le spese operative sono aumentate di 28 milioni di dollari.
Magellan è un proprietario significativo di serbatoi presso l'hub di stoccaggio di Cushing, in Oklahoma, dove i livelli si sono mantenuti strettamente al di sopra dei minimi operativi di 20 milioni di barili nelle ultime settimane.
