Lo sciopero dei camionisti per un programma di retribuzione minima, iniziato il 24 novembre, ha visto due sessioni di negoziazione tra il sindacato e il Governo, ma finora non c'è stata alcuna svolta.

Con l'esaurirsi delle forniture di carburante e di materiali da costruzione, il Governo sudcoreano ha intensificato le pressioni per porre fine allo sciopero.

Il Presidente Yoon Suk-yeol domenica ha ordinato i preparativi per emettere un ordine di ritorno al lavoro per gli autisti in settori come la raffinazione del petrolio e l'industria siderurgica, dove si prevedono ulteriori danni economici. La settimana scorsa Yoon ha invocato un ordine di questo tipo, il primo nella storia del Paese, per 2.500 camionisti dell'industria del cemento.

La Confederazione Coreana dei Sindacati (KCTU), un sindacato ombrello sotto il quale rientra il sindacato dei camionisti, ha definito l'ordine del Presidente di "iniziare a lavorare" l'equivalente della legge marziale e sostiene che il Governo dovrebbe negoziare.

Il KCTU ha dichiarato di aver programmato una protesta martedì per sostenere le proteste dei camionisti.

Nel pomeriggio di lunedì, quasi 100 stazioni di servizio avevano esaurito il carburante. Circa il 60% di esse si trovavano a Seoul e nella provincia di Gyeonggi, una regione densamente popolata vicino alla capitale, secondo i dati della Korea National Oil Corp. Si tratta di un aumento rispetto alle 21 stazioni di servizio che il Ministero dell'Industria aveva dichiarato essere senza carburante il 28 novembre.

In mezzo all'impennata dei costi del carburante, circa 25.000 camionisti stanno chiedendo al Governo di fornire un sistema di pagamento minimo permanente, noto come 'Safe Freight Rate', che è stato introdotto temporaneamente nel 2020 per una piccola parte degli oltre 400.000 camionisti.

Nel loro secondo sciopero in meno di sei mesi, i camionisti stanno combattendo contro il freddo pungente e la narrativa del governo secondo cui sono un'"aristocrazia del lavoro" ben pagata.

L'amministrazione Yoon ha dichiarato di non voler cedere alle richieste del sindacato. Il Governo ha dichiarato che estenderà l'attuale programma per altri tre anni.

L'impatto di uno sciopero generale non è chiaro e dipende dalla partecipazione, ha dichiarato Han Sang-jin, portavoce del KCTU.

Il Ministro del Lavoro Lee Jung-sik ha detto lunedì che uno sciopero generale non avrebbe ottenuto il sostegno dell'opinione pubblica.

Gli scioperi hanno interrotto la catena di approvvigionamento della Corea del Sud e sono costati più di 3,2 trilioni di won (2,46 miliardi di dollari) in spedizioni perse nei primi 10 giorni, ha dichiarato domenica il Ministero dell'Industria.

Si prevede che le perdite siano aumentate in diversi settori, ma il traffico nei porti è leggermente migliorato, raggiungendo il 69% della media precedente allo sciopero, secondo il governo.

(1 dollaro = 1.303,4400 won)