Il gruppo Houthis, sostenuto dall'Iran, che controlla gran parte dello Yemen, compresa la capitale, ha attaccato nel Mar Rosso navi commerciali che sostengono abbiano legami con Israele o che stiano navigando verso Israele, in solidarietà con i palestinesi di Gaza.
Gli Houthi hanno detto mercoledì di aver "preso di mira" una nave portacontainer gestita da CMA CGM, solo pochi giorni dopo un altro attacco a una nave Maersk.
L'ICO ha dichiarato in un rapporto che la situazione nella regione ha indotto alcune compagnie di navigazione a reindirizzare i loro viaggi per ridurre i rischi.
"Pertanto, per il caffè del Sud-Est asiatico e dell'Africa orientale in viaggio verso l'Europa, le conseguenze indesiderate includono un aumento dei costi di trasporto, in quanto alcune compagnie di navigazione hanno introdotto dei sovrapprezzi per tenere conto dei tempi di transito ora più lunghi", ha affermato il gruppo.
Le torrefazioni europee acquistano molto caffè da Paesi asiatici come il Vietnam, il secondo produttore mondiale, e l'Indonesia. Acquistano anche caffè di alta qualità dall'Etiopia e dal Kenya, in Africa orientale.
I problemi nel Mar Rosso potrebbero avere ulteriori conseguenze per i mercati del caffè, del cacao e del cotone, in quanto queste materie prime agricole vengono solitamente trasportate in container.
Le navi che subiscono deviazioni attraverso il Capo di Buona Speranza impiegheranno più tempo per raggiungere le destinazioni, con conseguenti ritardi nel flusso globale di container.
