Le vendite al dettaglio di veicoli nuovi potrebbero scendere del 17,7% a 2.923.600 unità rispetto all'anno precedente, dice il rapporto.
"L'intensa domanda con questa offerta limitata fa sì che i prezzi continuino ad aumentare", ha detto Thomas King, presidente della divisione dati e analisi di J.D. Powers.
I produttori di auto di tutte le dimensioni sono alle prese con la più forte pressione inflazionistica degli ultimi tre decenni, in seguito ad un aumento inesorabile dei prezzi delle materie prime.
Si prevede che i prezzi medi delle transazioni raggiungano i 45.743 dollari, superando per la prima volta la soglia dei 45.000 dollari e il 20% in più rispetto a dicembre 2020, quando i prezzi hanno sfondato per la prima volta il livello dei 38.000 dollari.
La produzione degli stabilimenti automobilistici è aumentata del 2,2% il mese scorso dopo essere avanzata del 10,1% in ottobre. Ma la produzione di autoveicoli di novembre è rimasta del 5,4% al di sotto dei livelli visti nello stesso periodo dell'anno scorso a causa di una carenza globale di semiconduttori.
Si prevede che le vendite totali di veicoli nuovi per dicembre 2021, incluse le transazioni al dettaglio e non, raggiungeranno 1.245.600 unità, un calo del 20,5% rispetto all'anno scorso.
"Un lieve miglioramento nella carenza di chip può essere oscurato dal rischio derivante dall'impennata dei casi di COVID-19 della variante Omicron", ha detto Jeff Schuster, presidente, operazioni in America e previsioni globali sui veicoli, LMC Automotive.
Il prezzo medio delle transazioni al dettaglio di veicoli nuovi a dicembre dovrebbe raggiungere i 45.743 dollari, il massimo precedente era stato a novembre a 44.515 dollari.
Il tasso annualizzato destagionalizzato per le vendite totali di veicoli nuovi dovrebbe essere di 13 milioni di unità, in calo di 3,5 milioni di unità dal 2020.
Nonostante il rischio aggiunto, i consulenti si aspettano che le vendite globali di veicoli leggeri nel 2022 migliorino a 86 milioni di unità, un aumento di 750.000 unità dal mese scorso.
