Le vendite al dettaglio di veicoli nuovi potrebbero diminuire dell'8,3% a 828.900 unità da un anno prima, secondo un rapporto rilasciato dai consulenti mercoledì.
"Il volume di veicoli nuovi consegnati ai concessionari in gennaio è stato insufficiente per soddisfare la forte domanda dei consumatori, il che si traduce in un ritmo di vendite significativamente diminuito", ha detto Thomas King, presidente della divisione dati e analisi di J.D. Powers.
La pandemia di COVID-19 ha causato colli di bottiglia nelle catene di fornitura, facendo salire i costi per tutto, dalla manodopera alle materie prime.
Il prezzo medio delle transazioni al dettaglio di veicoli nuovi a gennaio dovrebbe raggiungere i 44.905 dollari, il massimo precedente era nel dicembre 2021 a 45.283 dollari.
L'attività commerciale statunitense è cresciuta al ritmo più lento in 18 mesi a gennaio, dato che un'impennata invernale di infezioni COVID-19 ha peggiorato la carenza di lavoratori nelle fabbriche, anche se la domanda è rimasta forte.
Si prevede che le vendite totali di veicoli nuovi per gennaio 2022, incluse le transazioni al dettaglio e non, raggiungeranno 932.099 unità, un calo del 15,6% rispetto all'anno scorso.
Il tasso annualizzato destagionalizzato per le vendite totali di veicoli nuovi dovrebbe essere di 14,1 milioni di unità, in calo di 2,6 milioni di unità dal 2021.
Separatamente, la società di ricerca Cox Automotive ha detto mercoledì che le vendite di veicoli nuovi a gennaio dovrebbero raggiungere 1,01 milioni di unità, un calo dell'8,9% rispetto a gennaio 2021. Cox Automotive si aspetta che il tasso annuale destagionalizzato finisca vicino ai 15,3 milioni, in aumento rispetto ai 12,4 milioni di dicembre, il ritmo più lento da maggio 2020. Nonostante il rischio aggiunto, J.D. Power e LMC Automotive prevedono che le vendite globali di veicoli leggeri nel 2022 miglioreranno del 6% a 86,2 milioni di unità. (Servizio di Kannaki Deka a Bengaluru; Montaggio di Shinjini Ganguli)
