Fisker

Penalizzata dal rapido consumo di liquidità per consegnare i suoi SUV Ocean negli Stati Uniti e in Europa, Fisker sta cercando di vendere i propri asset e di ristrutturare il debito. Il SUV è sotto inchiesta da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per incidenti legati alla sicurezza. All'inizio di questo mese l'azienda ha ritirato più di 18.000 auto in Nord America e in Europa a causa di un software difettoso e del mancato rispetto degli standard di sicurezza.

A marzo Fisker ha lanciato un piano di continuità operativa e ha dichiarato che avrebbe licenziato il 15% del personale e sospeso gli investimenti in progetti futuri fino a quando non si fosse assicurata una partnership con un produttore. Reuters ha riferito che Nissan era in trattative avanzate per investire in Fisker, un accordo che avrebbe potuto dare alla casa automobilistica giapponese l'accesso a un camion elettrico e alla startup in difficoltà un'ancora di salvezza finanziaria.

La domanda per il SUV elettrico Ocean di Fisker è stata debole. Nonostante la produzione di oltre 10.000 veicoli nel 2023, l'azienda ne ha consegnati solo 4.700 circa. L'azienda ha chiuso il 2023 con una liquidità di 325,5 milioni di dollari, in calo rispetto ai 736,5 milioni di dollari del 2022.

Rivian

All'inizio di giugno, Rivian ha annunciato la seconda generazione del pick-up R1T e del SUV R1S con nuove unità di trasmissione e altri componenti per migliorare l'efficienza e ridurre i costi. A marzo, Rivian ha presentato i suoi SUV R2 e i crossover R3 elettrici, più piccoli e meno costosi, prevedendo di iniziare a produrre il R2 nel suo stabilimento americano esistente per accelerare le consegne nel primo semestre del 2026. La decisione arriva poche settimane dopo che l'azienda ha dichiarato di aver pianificato un fermo di produzione di alcune settimane quest'anno per modernizzare le fabbriche e tagliare i costi.

Rivian prevede di produrre 57.000 veicoli nel 2024, ben al di sotto delle stime di quasi 82.000 unità. Questa cifra è anche molto inferiore agli 1,8 milioni di veicoli che Tesla dovrebbe consegnare nel 2023. Dopo aver esitato a ridurre il prezzo dei suoi veicoli lo scorso anno, a febbraio Rivian ha introdotto opzioni di gamma inferiore per le sue auto esistenti, che costano 3.100 dollari in meno.

La startup ha lavorato per ridurre la liquidità rinegoziando i contratti di fornitura e producendo internamente alcuni componenti. Nel primo trimestre Rivian ha registrato una liquidità di 5,98 miliardi di dollari, in calo rispetto ai 7,86 miliardi del quarto trimestre.

Lucid

Lucid Group taglierà del 6% la sua forza lavoro negli Stati Uniti, poiché la crescita della domanda di veicoli elettrici, più lenta del previsto, ostacola il suo percorso verso la redditività. L'azionista di maggioranza di Lucid (60%) è il Fondo di investimento pubblico dell'Arabia Saudita. Per sei trimestri consecutivi, l'azienda non ha soddisfatto le aspettative di fatturato degli analisti. Inoltre, ha ridotto il prezzo della Lucid Air Pure a 69.900 dollari, includendo come incentivo due anni di manutenzione programmata gratuita e un'indennità di ricarica.

A novembre, Lucid ha presentato il SUV Gravity, che partirà da un prezzo inferiore a 80.000 dollari e dovrebbe entrare in produzione entro fine anno. L'azienda ha dichiarato di voler iniziare a produrre un veicolo di medie dimensioni più economico alla fine del 2026 per competere con i veicoli Model 3 e Model Y di Tesla, con un prezzo di circa 50.000 dollari.

Lucid ha chiuso il primo trimestre con liquidità ed equivalenti di 2,17 miliardi di dollari, in aumento rispetto agli 1,37 miliardi di dollari del quarto trimestre dello scorso anno.

Nikola

Nikola si sta muovendo verso i grandi camion a idrogeno, dopo aver dovuto ritirare i suoi camion elettrici a batteria, poiché ad agosto alcuni di essi avevano preso fuoco. L'azienda prevede un fatturato di 170 milioni di dollari per i camion nel 2024, con l'obiettivo di vendere 450 unità quest'anno, compresi i camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno.

Le disponibilità liquide di Nikola alla fine del primo trimestre erano pari a 345,6 milioni di dollari, in calo rispetto ai 464,7 milioni di dollari di dicembre.

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