Thierry Piton, capo delle finanze di Renault, ha detto che qualsiasi piano è soggetto all'approvazione del suo partner di alleanza Nissan, ma ha chiarito che la casa automobilistica giapponese è "nel giro" mentre Ranault valuta le sue opzioni.
Renault sta portando avanti i piani per dividere le sue attività di veicoli elettrici e di motori a combustione mentre cerca di raggiungere i rivali come Tesla e Volkswagen nella corsa alla guida più pulita.
Ford ha detto il mese scorso che gestirà il suo business EV separatamente dalle sue operazioni di motori a combustione ereditate.
La notizia è arrivata mentre Renault ha registrato entrate migliori del previsto per il primo trimestre, dato che i prezzi più alti e l'aumento delle vendite di veicoli elettrici hanno ampiamente compensato l'impatto della guerra in Ucraina e una carenza globale di semiconduttori.
Le azioni Renault sono salite brevemente fino al 5% dopo che Bloomberg ha riferito che Renault potrebbe considerare di abbassare la sua partecipazione in Nissan come parte dei suoi piani per separare il suo business EV.
Renault ha rifiutato di commentare.
Alla domanda sul rapporto, un portavoce di Nissan ha detto "non commentiamo le speculazioni".
Nelle contrattazioni del primo pomeriggio a Parigi, le azioni Renault erano in rialzo dell'1,4%.
Il gruppo, che produce anche veicoli di marca Dacia e Lada, ha detto che le sue entrate sono scese del 2,7% rispetto ad un anno prima a 9,75 miliardi di euro (10,6 miliardi di dollari). Gli analisti si aspettavano entrate di circa 9,61 miliardi di euro, secondo le stime di Refinitiv.
Escludendo Avtovaz e Renault Russia, le entrate sono scese dell'1,1% a 8,9 miliardi di euro.
Il mese scorso Renault ha detto che sospenderà le operazioni nel suo stabilimento di Mosca mentre valuta le opzioni sulla sua quota di maggioranza in Avtovaz, la casa automobilistica numero 1 in Russia.
Venerdì la casa automobilistica francese ha detto che i colloqui sul futuro delle operazioni russe erano "in corso e stanno facendo progressi".
Il calo delle entrate del primo trimestre ha seguito un calo del 17% delle vendite di veicoli a 552.000 veicoli, il totale trimestrale più basso di Renault dalle profondità della crisi finanziaria globale nel 2009.
L'azienda ha detto che le vendite di veicoli completamente elettrici e ibridi sono aumentate del 13% e hanno rappresentato il 36% del totale. I prezzi sono aumentati del 5,6% rispetto al primo trimestre del 2021 mentre il gruppo persegue le vendite di auto più redditizie.
In una nota per il cliente, gli analisti di J.P. Morgan lo hanno descritto come un "trimestre forte".
"Renault continua a portare avanti la sua politica di prezzi e razionalizzazione dei modelli e il risultato di oggi è un altro passo nella giusta direzione", hanno scritto.
Renault ha confermato la sua prospettiva finanziaria stabilita a marzo per un margine operativo del 2022 di circa il 3% e ha detto che darà un aggiornamento dettagliato sui suoi obiettivi e sulla sua strategia più avanti nell'anno.
La carenza globale di semiconduttori, usati in tutto, dai sensori dei freni ai sistemi di intrattenimento, ridurrà la produzione di auto di Renault di 300.000 veicoli nel 2022, per lo più nella prima metà dell'anno, ha detto l'azienda.
Il portafoglio ordini di Renault alla fine di marzo era ad un massimo di 15 anni con 3,9 mesi di vendite.
(1 dollaro = 0,9223 euro) (Relazione di Gilles Guillaume e Nick Carey Scrittura di Sudip Kar-Gupta Editing di Tomasz Janowski e Mark Potter)
