Gli intoppi operativi si sono aggiunti alla carenza di manodopera e ad altri problemi dell'azienda che funziona in 23 stati degli Stati Uniti e collega i porti della Costa Est a terminali chiave come Chicago.
"Operativamente non abbiamo soddisfatto le aspettative, il che sta avendo un impatto sui nostri clienti", ha detto giovedì l'amministratore delegato Lance Fritz.
Il cliente della ferrovia CF Industries Holdings Inc la settimana scorsa ha avvertito di ritardi nella spedizione dei suoi fertilizzanti azotati dopo che la Union Pacific ha chiesto ad alcuni spedizionieri di ridurre il volume di auto private sulla sua ferrovia.
La domanda di spedizioni di merci, tuttavia, ha permesso alle aziende, tra cui Union Pacific, di aumentare i prezzi e mitigare l'impatto della congestione, della carenza di manodopera e dell'aumento dei costi.
L'utile netto dell'azienda nel trimestre terminato il 31 marzo è salito a 1,63 miliardi di dollari, o 2,57 dollari per azione, da 1,34 miliardi di dollari, o 2 dollari per azione, di un anno prima.
I volumi sono aumentati del 4%, guidati dalle merci sfuse e industriali, mentre l'indice operativo, una metrica chiave della redditività, è migliorato al 59,4% dal 60,1% di un anno prima.
Il reddito operativo totale nel trimestre è salito a 5,86 miliardi di dollari, superando le aspettative degli analisti di 5,72 miliardi di dollari, secondo i dati di Refinitiv.
L'azienda ha riportato un profitto rettificato di 2,57 dollari per azione rispetto alla stima media degli analisti di 2,56 dollari per azione. (Servizio di Nathan Gomes a Bengaluru; relazioni aggiuntive di Abhijith Ganapavaram Editing di Vinay Dwivedi)
