Il fondo sovrano norvegese ha messo Bombardier del Canada, Adani Ports dell'India e Hyundai Glovis della Corea del Sud sulla sua lista di controllo per una possibile esclusione dagli investimenti a causa di preoccupazioni etiche.

Il fondo patrimoniale norvegese da 1.300 miliardi di dollari, che investe le entrate dello stato dalla produzione di petrolio e gas per le generazioni future, segue un mandato etico stabilito dal parlamento.

Norges Bank, che gestisce il fondo, ha detto in una dichiarazione lunedì che Bombardier è stata inserita nella lista a causa del "rischio inaccettabile che l'azienda contribuisca o sia responsabile di corruzione grave". Il fondo ha una partecipazione dell'1,2% nell'azienda canadese, secondo i dati di Refinitiv.

Le indagini sul produttore di business-jet hanno rivelato che l'azienda o le sue filiali possono essere collegate ad accuse o sospetti di corruzione in sei paesi per più di dieci anni, ha detto il consiglio di etica del fondo.

Tutti i casi si riferiscono a tangenti o transazioni sospette che ammontano a più di 100 milioni di dollari per vincere contratti per le filiali di Bombardier, ha detto. Ma ha notato che Bombardier ha ceduto la sua divisione trasporti, a cui era stata collegata la maggior parte delle accuse di corruzione, nel 2021.

Bombardier non ha risposto immediatamente ad una richiesta di commento di Reuters al di fuori del normale orario di lavoro.

Adani Ports potrebbe contribuire a "gravi violazioni" dei diritti umani a causa del suo coinvolgimento nella costruzione di un terminal portuale nel Myanmar governato dai militari, ha detto il fondo. Il fondo ha una quota dello 0,7% nella società, secondo Refinitiv.

L'anno scorso Adani Ports ha detto che stava abbandonando i piani per costruire un terminal container in Myanmar e si prevede che esca completamente dall'investimento entro giugno. Il fondo, però, ha detto che c'è una significativa incertezza su quando tale ritiro potrà essere attuato.

"Come i nostri colleghi globali, stiamo osservando attentamente la situazione in Myanmar e ci impegneremo con le autorità competenti e le parti interessate per chiedere il loro consiglio su come procedere", ha detto Adani in una dichiarazione martedì.

Hyundai Glovis, un'unità di Hyundai Motor Group, ha smaltito navi in disarmo mandandole a rottamare su spiagge in Pakistan e Bangladesh, dove le condizioni di lavoro sono estremamente povere e ciò ha contribuito a violazioni dei diritti umani, ha detto il fondo.

La pratica, conosciuta come beaching, causa anche gravi danni ambientali.

Hyundai Glovis, di cui il fondo possiede lo 0,81% secondo Refinitiv, non ha risposto immediatamente ad una richiesta di commento.

Il fondo ha anche detto di aver escluso dall'investimento il produttore cinese di abbigliamento sportivo Li Ning a causa di un "rischio inaccettabile" che l'azienda stia contribuendo a gravi abusi dei diritti umani nello Xinjiang, Cina.

L'azienda, che ha accordi di endorsement con alcuni giocatori NBA statunitensi, non ha risposto immediatamente ad un'e-mail in cerca di commenti. (Servizio di Sayantani Ghosh a Singapore e Nora Buli a Oslo, servizi aggiuntivi di Maria Ponnezhath a Bengaluru e Mayank Bhardwaj a Nuova Delhi, Heekyong Yang a Seoul e Sophie Yu a Pechino; montaggio di Edwina Gibbs)