Il CEO di Airbus cita le forniture di motori e Spirit Aero nel taglio degli obiettivi di produzione
24 giugno 2024 alle 19:38
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Il CEO di Airbus Guillaume Faury ha dichiarato che le forniture di motori per la sua famiglia di jet a fusoliera stretta più venduta, l'A320, si sono deteriorate "significativamente" negli ultimi mesi, uno dei diversi fattori che hanno spinto il costruttore di aerei a tagliare le previsioni di produzione lunedì.
Faury ha anche detto ai giornalisti che una prospettiva incerta per gli impegni industriali del produttore di aerostrutture Spirit Aerosystems ha contribuito alla decisione.
Non ha voluto commentare la tempistica di un accordo ampiamente previsto per l'acquisizione delle attività di Spirit relative ai programmi dei jet A350 e A220, nell'ambito di un carve-up del fornitore con Boeing, che le fonti hanno detto di aspettarsi a giorni o settimane.
Airbus SE è il numero 1 in Europa e il numero 2 al mondo nel settore aeronautico, aerospaziale e della difesa. Le vendite nette sono suddivise per famiglia di prodotti e servizi come segue: - aerei commerciali (71,8%). Il Gruppo è il numero 1 al mondo per gli aerei con più di 100 posti; - sistemi di difesa e aerospaziali (17,4%): aerei militari (principalmente aerei da trasporto, aerei per la sorveglianza marina, aerei da combattimento antisommergibile e aerei da rifornimento in volo), apparecchiature spaziali (lanciatori orbitali, satelliti di osservazione e comunicazione, aerei turboelica, ecc. Airbus SE fornisce anche servizi di formazione e di manutenzione degli aerei; - elicotteri civili e militari (10,8%). Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Europa (39,3%), Asia/Pacifico (28,6%), Nord America (21,1%), Medio Oriente (6%), America Latina (2,7%) e altro (2,3% ).