Faury ha anche detto ai giornalisti che una prospettiva incerta per gli impegni industriali del produttore di aerostrutture Spirit Aerosystems ha contribuito alla decisione.
Non ha voluto commentare la tempistica di un accordo ampiamente previsto per l'acquisizione delle attività di Spirit relative ai programmi dei jet A350 e A220, nell'ambito di un carve-up del fornitore con Boeing, che le fonti hanno detto di aspettarsi a giorni o settimane.