Avio S p A : RISULTATI FY 2021

RISULTATI ESERCIZIO 2021

RISULTATI IN LINEA CON LA GUIDANCE

MIGLIORA IL BACKLOG, STABILE LA CASSA

Highlights

• Ritorno al volo con successo per Vega: 3 lanci in 6 mesi
• Portafoglio ordini in crescita significativa sia per nuovi sviluppi sia per nuove produzioni
• Volo inaugurale di Vega C nel primo semestre 2022, di Ariane 6 nel secondo semestre 2022
• Costi energetici in repentino aumento con impatto sui profitti

Risultati 2021 in linea con la Guidance

• Portafoglio Ordini: 877 milioni di Euro (+19% rispetto al 31 dicembre 2020)
• Ricavi netti: 312 milioni di Euro (-3% rispetto al 2020)
• EBITDA Adjusted: 38 milioni di Euro (-13% rispetto al 2020)
• EBITDA Reported: 30 milioni di Euro (-15% rispetto al 2020)
• Utile netto: 9 milioni di Euro (-39% rispetto al 2020)
• Posizione di Cassa Netta: 57 milioni di Euro (-9% rispetto al 31 dicembre 2020)

Guidance 2022

• Portafoglio ordini: 870-920 milioni di Euro
• Ricavi: 330-350 milioni di Euro
• EBITDA Reported: 24-30 milioni di Euro
• Utile netto: 5-10 milioni di Euro

Roma, 14 marzo 2022 - Il Consiglio di Amministrazione di Avio S.p.A. ha esaminato e approvato oggi il progetto di bilancio di esercizio e presentato il bilancio consolidato di Avio S.p.A. al 31 dicembre 2021.

Avio, Società leader nel settore aerospaziale quotata al segmento STAR di Borsa Italiana, ha chiuso il 2021 con un portafoglio ordini pari a 877 milioni di Euro un incremento del 19% rispetto al 2020 ed in linea con le indicazioni di Guidance (850-900 milioni di Euro) grazie ad acquisizioni nell'esercizio superiori a 450 milioni di Euro, principalmente relative alla contrattualizzazione dei Long Lead Items per la futura produzione del Vega C (Batch 3 e 4), alle attività di sviluppo del Vega E nonché ai contratti di produzione del programma Aster.

I Ricavi Netti, pari a 312 milioni di Euro, sono in leggera flessione del 3% rispetto all'esercizio precedente ed in linea con la Guidance per il 2021 (300-330 milioni di Euro), per via del focus sulle attività di ritorno al volo di Vega, con 3 missioni di successo nel 2021 in circa 6 mesi. Vega ha così ristabilito un'affidabilità di lancio in linea con i migliori player del mercato.

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L'EBITDA Adjusted, pari a 38 milioni di Euro, escludendo i costi non ricorrenti, è in diminuzione di circa 6 milioni di Euro, pari al 13%, rispetto all'esercizio precedente e leggermente superiore alla Guidance per il 2021 (35-37 milioni di Euro), a causa dell'imprevisto e significativo aumento dei costi energetici manifestatosi nel quarto trimestre dell'esercizio.

L'EBITDA Reported, pari a 30 milioni di Euro, è in diminuzione di circa 5 milioni di Euro pari al 15% rispetto all'esercizio precedente ed in linea con la Guidance per il 2021 (30-32 milioni di Euro). L'EBITDA Reported risente del perdurare dei costi non ricorrenti (7,7 milioni di Euro nel 2021) derivanti principalmente dall'implementazione delle raccomandazioni di sicurezza rinforzate della Commissione Indipendente per il ritorno al volo di Vega su VV18, VV19 e VV20, nonché dai costi relativi alla pandemia COVID-19.

L'Utile Netto pari a 9 milioni di Euro è in calo del 39% rispetto al 2020, leggermente inferiore a quanto previsto dalla Guidance per il 2021 (10-12 milioni di Euro), oltre che per i suddetti effetti per l'aumento degli ammortamenti relativi all'entrata in produzione degli investimenti per la produzione dei motori P120 (per Ariane 6 e Vega C) e Zefiro 40 (per Vega C).

Nel corso del 2021 Vega ha effettuato con successo 3 missioni (VV18, VV19 e VV20) in circa 6 mesi, ristabilendo un'affidabilità di lancio in linea con i migliori player del mercato, e portando in orbita 2 satelliti per la costellazione Pléiades Neo di Airbus Defence

• Space, la costellazione di 3 satelliti Céres, più ulteriori minisatelliti che hanno volato in rideshare. Nel corso del 2021 sono state svolte con successo anche 3 missioni di Ariane 5, compresa la missione con il James Webb Space Telescope di dicembre 2021 per la NASA.

Grazie ai 3 voli di Vega effettuati nel 2021, è ripartita con successo l'attività commerciale di Arianespace, che ha firmato numerosi contratti di lancio per Vega e Vega C con l'agenzia spaziale Italiana per le missioni Platino 1 e 2, con l'Agenzia Spaziale Francese (CNES) per Microcarb, e con l'ESA per Flex e Altius.

Questi contratti si affiancano al quadro di riferimento relativo al framework di exploitation per Vega C e Ariane 6 varato dall'ESA nel mese di agosto e che sarà approvato nel corso del prossimo consiglio ministeriale dell'ESA che si terrà a Parigi nel novembre 2022, che prevede un minimo di 2 lanci l'anno per Vega C e un minimo di 4 lanci per Ariane 6 da parte delle istituzioni europee.

Si conferma sostanzialmente stabile la Posizione di Cassa Netta a 57 milioni di Euro (rispetto ai 63 milioni di Euro al 31 dicembre 2020) grazie all'apporto di cassa conseguente alla performance operativa, nonostante il livello sostenuto degli investimenti (36,4 milioni di Euro includendo la realizzazione del centro prove "Space Propulsion Test Facility" in Sardegna) e il pagamento del dividendo nel maggio 2021 per un importo di 7,3 milioni di Euro.

Il volo inaugurale di Vega C è atteso nel mese di giugno 2022, mentre quello di Ariane 6 nel secondo semestre del 2022.

Nel corso del 2021 il Governo italiano ha varato una serie di progetti per il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), alcuni dei quali riguardano nello specifico l'evoluzione delle tecnologie e dei prodotti di propulsione spaziale relativi ai lanciatori. L'esecuzione di tali progetti è stata affidata all'ESA e riguarda in particolare la realizzazione di un motore a metano ad alta spinta e di un dimostratore in volo di un lanciatore di piccole

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dimensioni a propulsione liquida. Tali progetti rappresentano per Avio un'opportunità di estendere il portafoglio di prodotti e le competenze tecnologiche, capitalizzando sull'esperienza in corso con Vega E ed il motore a ossigeno e metano liquido M10.

In parallelo, il PNRR ha avviato la realizzazione di una costellazione satellitare italiana per l'osservazione della Terra, anch'essa affidata al project management di ESA, le cui missioni saranno effettuate con i lanciatori Vega.

Verso la fine del 2021 si sono acutizzate le tensioni tra Russia e Ucraina, ed il 24 febbraio 2022 si è aperto il conflitto bellico vero e proprio. Tale circostanza ha portato, già dalla fine del 2021 e più significativamente nelle ultime settimane, ad un forte incremento dei costi energetici e ad una grande imprevedibilità dell'andamento degli stessi per il breve termine. Avio, inoltre, importa dall'Ucraina il motore principale dello stadio superiore di Vega AVUM. Al momento le circostanze in atto non pregiudicano la continuità delle operazioni industriali. La situazione è costantemente monitorata al fine di valutare eventuali impatti e - se necessarie - azioni a protezione delle attività nel medio termine.

Il Consiglio di Amministrazione ha infine approvato la Guidance per i risultati annuali

2022, quantificandola in:

Portafoglio ordini: 870-920 milioni di Euro

Ricavi: 330-350 milioni di Euro

EBITDA Reported: 24-30 milioni di Euro

Utile netto: 5-10 milioni di Euro

Il C.d.A. di Avio ha deciso, sulla base dei risultati raggiunti, di proporre all'Assemblea dei Soci la distribuzione di un dividendo per complessivi 4,5 milioni di Euro (0,178 Euro per azione - dividend payout ratio del 49,3%).

Propone altresì che il dividendo venga messo in pagamento a partire dall'11 maggio 2022, con stacco cedola il 9 maggio 2022 e con data di legittimazione a percepire il dividendo fissata il 10 maggio 2022, ai sensi dell'articolo 83-terdecies del TUF (c.d. record date).

Alla data dell'11 marzo 2022 Avio S.p.A. detiene n. 1.035.233 azioni proprie (delle quali 364.000 azioni acquistate nel programma iniziato nel febbraio 2022), pari al 3,93% del numero di azioni che costituiscono il capitale sociale.

"Il 2021 ha rappresentato un anno molto difficile per il perdurare della pandemia di COVID- 19 e per lo sviluppo della crisi Russo-Ucraina, che verso la fine dell'anno ha causato un forte aumento dei costi energetici" - ha dichiarato l'amministratore delegato di Avio Giulio Ranzo. "In tale contesto Avio è tuttavia riuscita a raggiungere gli obiettivi stabiliti in Guidance e ad incrementare le prospettive di business a lungo termine grazie all'aumento significativo del portafoglio ordini e alla stabilità della cassa netta. Benché lo scenario rimanga incerto nel breve termine a causa della crisi globale in atto, Avio intravede opportunità di crescita significative nel medio termine supportate da una domanda di mercato in chiara accelerazione (sia nel settore Spazio che nel settore Difesa), una capacità operativa dimostrata dai recenti successi di Vega ed una struttura finanziaria resistente agli imprevisti".

Il documento che riassume i principali dati dell'esercizio 2021 sarà messo a disposizione sul sito avio.com nella sezione Investor Relations, a supporto della call con gli analisti finanziari ed investitori programmata per lunedì 14 marzo 2022 alle ore 17:30. La relazione finanziaria annuale sarà messa a disposizione in lingua italiana ed inglese secondo i termini di Legge.

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Dichiarazione non finanziaria

Contestualmente alla relazione finanziaria annuale al 31 dicembre 2021, il Consiglio di Amministrazione di Avio S.p.A. ha approvato la Dichiarazione Consolidata di carattere non Finanziario relativa all'anno 2021, in linea con quanto previsto dal D.Lgs. 254/2016 per le società quotate.

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Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari Alessandro Agosti dichiara

ai sensi del comma 2 articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l'informativa contabile

contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture contabili.

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Avio è un gruppo internazionale leader nella realizzazione e nello sviluppo di lanciatori spaziali e sistemi di propulsione solida e liquida per il trasporto spaziale. L'esperienza e il know-how acquisiti nel corso degli oltre 50 anni di attività consentono ad Avio di primeggiare nel campo dei lanciatori spaziali, della propulsione spaziale a solido, a liquido e criogenica, nonché nella propulsione tattica. Avio è presente in Italia, Francia e Guyana Francese con 5 stabilimenti ed impiega circa 1.000 persone altamente qualificate, di cui il 30% circa impiegate in attività di ricerca e sviluppo. Avio opera in qualità di prime contractor per il programma Vega e di sub-contractor per il programma Ariane, entrambi finanziati dalla European Space Agency ("ESA"), permettendo all'Italia di essere presente nel ristretto numero di paesi al mondo in grado di produrre un vettore spaziale completo.

Per maggiori informazioni

Contatti Investor Relations

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Contatti Media [e-mail];[e-mail].

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SITUAZIONE PATRIMONIALE-FINANZIARIA CONSOLIDATA	Nota	31 dicembre	31 dicembre
2021	2020
(importi in migliaia di Euro)
ATTIVITA'
Attività non correnti
Immobilizzazioni materiali	3.1	123.171	111.999
Diritti d'uso	3.2	9.456	9.209
Investimenti immobiliari	3.3	3.211	3.138
Attività immateriali a vita definita	3.4	129.352	125.581
Avviamento	3.5	61.005	61.005
Partecipazioni	3.6	11.595	9.112
Attività finanziarie non correnti	3.7	6.415	6.259
- di cui verso parti correlate	6.415	6.259
Imposte differite attive	3.8	79.436	77.975
Altre attività non correnti	3.9	70.926	74.140
Totale attività non correnti		494.567	478.418
Attività correnti
Rimanenze e Acconti a fornitori	3.10	154.732	140.309
- di cui verso parti correlate	28.876	38.232
Lavori in corso su ordinazione	3.11	453.808	334.860
- di cui verso parti correlate	99.596	92.792
Crediti commerciali	3.12	3.696	2.175
- di cui verso parti correlate	1.278	1.634
Disponibilità liquide e mezzi equivalenti	3.13	104.614	124.666
Attività correnti per crediti tributari e d'imposta	3.14	17.656	33.094
Altre attività correnti	3.15	7.376	8.954
- di cui verso parti correlate	4	4
Totale attività correnti		741.883	644.058
TOTALE ATTIVITA'		1.236.450	1.122.476

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