Il carico di Sokol era stato uno dei due venduti da ONGC Videsh, il braccio di investimento all'estero di e Natural Gas Corp, ai raffinatori Hindustan Petroleum Corp e BPCL a marzo.

I carichi, originariamente programmati per essere caricati a maggio, non hanno potuto essere sollevati in quanto la copertura assicurativa della nave non era disponibile in quel momento a causa delle pressioni esercitate dalle sanzioni occidentali contro la Russia per la sua invasione dell'Ucraina.

BPCL ha prenotato provvisoriamente la petroliera russa Yuri Senkevich e sta cercando di ottenere la copertura assicurativa, hanno detto.

La nave è gestita da SCF Management Services (Dubai) Ltd, un'entità con sede a Dubai elencata come filiale sul sito web di Sovcomflot.

L'India riconosce la copertura fornita dalle compagnie assicurative russe e l'Indian Register of Shipping (IRClass) fornisce la classificazione alle navi gestite da SCF Dubai.

ONGC Videsh e BPCL non hanno risposto alle e-mail di Reuters che chiedevano commenti.

La produzione di Sakhalin 1 è stata colpita da cause di forza maggiore dichiarate dall'operatore Exxon Mobile Corp dopo che le sanzioni avevano reso difficile la spedizione del greggio ai clienti.

ONGC detiene una partecipazione del 20% nel progetto Sakhalin 1, che produce una qualità russa nota come Sokol, che ONGC esporta tramite gare d'appalto.

Il Sokol viene acquistato principalmente da acquirenti del Nord Asia e caricato dalla Corea del Sud.

L'India, terzo consumatore e importatore di petrolio al mondo, non ha vietato le importazioni di petrolio russo.

Le aziende indiane si stanno accaparrando il petrolio russo perché è disponibile a prezzi molto scontati, dopo che alcune aziende e Paesi hanno evitato gli acquisti da Mosca a causa delle sanzioni contro la Russia per l'invasione dell'Ucraina.