Il pedaggio di riferimento provvisorio è fissato a 11,46 dollari al barile e si applica ai trasportatori con un contratto di 15 anni che trasportano meno di 75.000 barili al giorno (bpd) da Edmonton a Burnaby. Gli altri pedaggi varieranno in base al percorso, alla durata del contratto e all'impegno di volume, ha dichiarato la CER.

A giugno, Trans Mountain ha richiesto un pedaggio base di 11-12 dollari al barile, a seconda del tipo di greggio trasportato e della sua destinazione, ma si è scontrata con l'opposizione di alcuni trasportatori contrattualizzati, tra cui Canadian Natural Resources Ltd e Cenovus Energy, che hanno sostenuto che i pedaggi erano troppo alti.

Il pedaggio intermedio di riferimento appena approvato consiste in un importo fisso di 10,88 dollari al barile e in una parte variabile di 0,58 dollari. L'importo fisso è quasi il doppio di quello che Trans Mountain aveva stimato nel 2017, a causa dell'aumento dei costi di costruzione.

Il progetto di espansione da 590.000 bpd triplicherà quasi il flusso di greggio canadese verso la costa del Pacifico, ma si prevede che costerà 30,9 miliardi di dollari canadesi (22,79 miliardi di dollari), più di quattro volte il suo budget originale.

(1 dollaro = 1,3558 dollari canadesi)