Starlux, la più recente compagnia aerea full-service di Taiwan, ha lanciato i suoi primi voli nel 2020 e serve destinazioni come Tokyo, Bangkok, Macao, Hanoi e Singapore.

L'operatore interamente Airbus compete con i vettori di lunga data dell'isola, China Airlines Ltd e Eva Airways Corp, che stanno espandendo e aggiornando le proprie flotte con Boeing Co 787.

Starlux ha preso in consegna il primo di 18 A350 in ottobre, mentre espande le operazioni alle rotte a lungo raggio da Taipei, a partire da Los Angeles la prossima settimana.

La compagnia aerea, che opera anche con l'A330neo, prevede di ricevere cinque jet widebody l'anno prossimo, ma ciò non è sufficiente per tenere il passo con la forte domanda post-pandemia, ha dichiarato l'Amministratore Delegato Glenn Chai a Reuters presso la sede della società a Taipei.

"Abbiamo fatto pressione su Airbus affinché ci fornisse i velivoli il prima possibile, ma il loro tasso di produzione non è in grado al momento di tornare ai livelli pre-pandemia", ha detto.

Il Nord America è al centro dell'attenzione per ora, con Starlux che lancerà San Francisco entro la fine dell'anno, ha aggiunto Chai. La compagnia aerea si rivolge ai passeggeri in transito, viste le dimensioni ridotte del suo mercato interno.

"New York è un must, è la città più grande del Nord America, ma dipende dalle consegne degli aerei", ha detto. "Il problema per noi è che Airbus non può consegnarli".

Airbus ha dichiarato di essere in "contatto diretto con tutti i nostri clienti", ma ha rifiutato di commentare i colloqui con le singole compagnie aeree. Il costruttore di aerei ha riaffermato gli obiettivi di produzione per il 2024 e oltre.

Chai ha detto che Starlux, che ha registrato una perdita netta di 5,3 miliardi di dollari (173,75 milioni di dollari) l'anno scorso, mira ad avere una flotta di 39 aerei nella "prima fase" per poi espandersi a 50, con i jet di Boeing Co in considerazione a seconda dei prezzi.

"Siamo lieti che Boeing partecipi al processo di quotazione", ha detto. "Non li stiamo assolutamente escludendo".

Sebbene la sua attenzione iniziale per il lungo raggio sia rivolta al Nord America, prevede di volare anche in Europa e in Australia, ha aggiunto Chai.

(1 dollaro = 30,5030 dollari di Taiwan)