BENSHEIM (dpa-AFX) - L'operatore di stazioni di servizio Aral vuole promuovere l'elettrificazione del trasporto su camion con un corridoio di stazioni di ricarica elettronica presso le stazioni di servizio. Aral ha inaugurato lunedì un percorso a Bensheim, nel sud dell'Assia, con i rappresentanti del Ministero Federale tedesco per gli Affari Digitali e i Trasporti, che ha lo scopo di consentire ai camion elettrici di percorrere lunghe distanze dal sud-ovest della Germania alla regione della Ruhr.

In futuro, il corridoio collegherà otto stazioni di ricarica, ciascuna con una capacità di 300 kilowatt, ha spiegato Aral lunedì. Sei di queste si trovano presso le stazioni auto Aral di Schwegenheim, nel Palatinato meridionale, Bensheim, Rüsselsheim, Rheinböllen, Düsseldorf e Dortmund. Nei prossimi mesi, verrà aggiunta un'altra stazione di ricarica a Bad Honnef sulla A3 e a Colonia. In ognuna delle stazioni ci saranno due colonnine di ricarica con due punti di ricarica ciascuna; sono state progettate con corsie extra-larghe e lunghe per i camion. Più di 20 camion al giorno e la stazione di ricarica possono prelevare elettricità verde per un'autonomia fino a 200 chilometri durante la pausa di 45 minuti prevista dalla legge per i conducenti.

Finora, solo una piccola parte degli autocarri pesanti in Germania è stata elettrificata. Un ostacolo è rappresentato dal fatto che gli e-truck hanno bisogno di batterie più grandi rispetto alle autovetture e di stazioni di ricarica potenti per rendere la ricarica pratica nella routine logistica giornaliera, che è strettamente programmata. Finora, gli e-truck dovevano tornare al deposito di origine per ricaricarsi, secondo Aral.

Con il corridoio, Aral sta investendo in un nuovo settore commerciale, ha dichiarato. La strategia è quella di soddisfare la domanda dei produttori di camion, ha detto Alexander Junge, membro del consiglio di amministrazione di Aral per la mobilità elettrica, secondo la dichiarazione. Aral sta collaborando con il produttore di veicoli commerciali Daimler Truck, che gestisce il suo stabilimento principale a Wörth, nel Palatinato meridionale.

"Per ridurre in modo significativo le emissioni di CO2 anche nel trasporto merci su strada, gli autocarri elettronici svolgeranno un ruolo centrale nel trasporto regionale e in quello a lunga distanza", ha dichiarato Johannes Pallasch, portavoce del team di gestione del Centro nazionale di controllo dell'infrastruttura di ricarica. Stanno lavorando con il Ministero Federale dei Trasporti su una gara d'appalto per una rete di ricarica per autocarri in tutta la Germania lungo gli assi di trasporto a lunga distanza./als/DP/stk