Secondo il CEO di DHL, Tobias Meyer, gli effetti degli attacchi Houthi alle navi mercantili nel Mar Rosso e i problemi che ne derivano per il trasporto marittimo non hanno ancora portato a colli di bottiglia nel trasporto aereo.

Le capacità di trasporto aereo sono sufficientemente disponibili presso DHL, ha dichiarato all'agenzia di stampa Reuters a Davos in un'intervista pubblicata giovedì. Le aziende di logistica avevano segnalato un aumento della domanda di trasporto aereo alla luce degli attacchi nel Mar Rosso.

Una delle rotte marittime più importanti al mondo, che collega l'Asia all'Europa, passa attraverso il Mar Rosso. A causa dei ripetuti attacchi degli Houthi alle navi da carico, molte compagnie di navigazione come Hapag-Lloyd e la rivale danese Maersk stanno evitando il Mar Rosso e il Canale di Suez, attraverso il quale passa circa il 15% del commercio globale. Invece, le navi da carico prendono la rotta intorno al Capo di Buona Speranza, sulla punta meridionale dell'Africa. Ciò significa che un viaggio richiede ora tra i 40 e i 50 giorni, invece di circa 35 giorni. Alcuni clienti stanno quindi spostando sempre più spesso le merci urgenti sugli aerei, hanno spiegato le aziende di logistica.

Secondo Meyer, il fatto che la crisi nel Mar Rosso non abbia portato a grandi interruzioni è dovuto anche allo sviluppo contenuto del commercio globale. L'economia globale "non sta ancora pompando", ha detto. Questo è anche una conseguenza dell'inflazione e dei tassi di interesse elevati, che stanno deprimendo il sentimento dei consumatori. Tuttavia, la situazione potrebbe cambiare: "Le aspettative del mercato in merito agli sviluppi dei tassi di interesse presuppongono già che qualcosa accadrà nella seconda metà dell'anno (...) questo ci fa sperare che riprenderemo un po' di slancio nella prima metà dell'anno".

Tuttavia, la vendita al dettaglio online sta crescendo di nuovo, ha detto Meyer. Durante la pandemia di coronavirus, gli affari con i clienti online erano cresciuti rapidamente e i principali gruppi logistici avevano registrato una crescita record. Dopo la pandemia, gli affari si sono nuovamente normalizzati e anche DHL ne ha risentito. La situazione sta cambiando: "Siamo tornati in modo relativamente robusto sulla curva di sviluppo a lungo termine".

(Redazione di Matthias Inverardi, a cura di Myria Mildenberger. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare la nostra redazione all'indirizzo berlin.newsroom@thomsonreuters.com (per la politica e l'economia) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (per le aziende e i mercati).

- di Victoria Waldersee