"(Wizz) è una piattaforma basata sulla crescita organica. Penso che quello che stiamo dicendo è che naturalmente siamo interessati al consolidamento del mercato e in una certa misura possiamo pagare quel gioco; possiamo comprare slot aeroportuali per esempio", ha detto Varadi a Reuters.

"Teniamo d'occhio il mercato in termini di tendenza e continueremo a farlo. Non siamo una Lufthansa, non siamo una IAG. Quelle sono forze che si stanno consolidando, noi no. Siamo un'azienda organica con un modello di business chiaramente definito, ma non siamo ciechi", ha detto dopo aver annunciato un ordine per 102 jet a Dubai.

EasyJet a settembre ha detto che aveva rifiutato un approccio di acquisizione, optando invece per raccogliere 1,7 miliardi di dollari dagli azionisti e andare da solo. Ha rifiutato di nominare il suo pretendente, ma una fonte familiare con la questione ha detto a Reuters che era Wizz Air.