Embark Trucks, Inc. ha annunciato il lancio della spina dorsale coast-to-coast della Mappa di Copertura di Embark, che prepara i mercati chiave della Sunbelt ad essere serviti dai partner della flotta Embark. La Mappa di Copertura include nove siti di punti di trasferimento in città della Sunbelt, comprese le nuove sedi di Dallas, El Paso, Atlanta e Jacksonville, per accogliere il volume di merci autonome pianificato nei mercati chiave e fornire un supporto operativo anticipato ai vettori e agli spedizionieri che utilizzano i camion con motore Embark. Embark si è assicurata siti immobiliari ottimizzati e servizi di supporto grazie alle partnership con Alterra Property Group e Ryder.

L'espansione della Mappa di Copertura rappresenta il passo successivo di un percorso per offrire una disponibilità operativa da costa a costa, iniziato con la prima corsa di Embark da Los Angeles a Jacksonville nel 2018. Embark ha selezionato strategicamente questi nove siti per automatizzare infine le corsie di spedizione cruciali per i suoi partner trasportatori. La rete ampliata che Embark è in grado di servire attraverso questi nove siti coprirà 9,5 miliardi di miglia di merci annue nel 2020, tra cui Dallas a Houston, San Antonio a Houston e Dallas ad Atlanta u alcune delle corsie interurbane a più alto volume negli Stati Uniti.

Di conseguenza, con l'apertura di questi nove siti, il 28% del volume di spedizioni degli Stati Uniti nella Sunbelt è disponibile per il trasporto autonomo da parte dei partner della flotta di Embark, che saranno in grado di possedere e gestire i camion e di iniziare a trasportare merci in modo autonomo una volta che la tecnologia di Embark sarà commercializzata. Operando in modo autonomo attraverso la rete, i partner trasportatori di Embark dovrebbero essere in grado di consegnare più velocemente di quanto sia possibile attualmente, grazie alle operazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Il 41% dei chilometri di spedizione negli Stati Uniti nella Mappa di Copertura ampliata si trova su corsie più lunghe di quelle che gli autisti possono completare in un solo turno, a causa delle normative sulle ore di servizio.

Embark prevede che i 3,3 milioni di carichi su queste corsie dovrebbero diventare idonei alla consegna anticipata una volta automatizzati. Nel fornire questo segmento centrale della Mappa di Copertura di Embark, Embark ha sfruttato le partnership per accelerare le tempistiche di implementazione, accedere a proprietà superiori per i camion autonomi e fornire infrastrutture ai partner delle flotte in modo leggero. Lavorando con Alterra, Embark ha potuto sfruttare la profonda conoscenza del settore e il team di Alterra che offre una copertura nazionale, il suo portafoglio di oltre 150 proprietà esistenti in più di 30 Stati e il suo fondo completamente discrezionale, per identificare rapidamente i siti e strutturare accordi di utilizzo flessibili che consentono a Embark di scalare su proprietà specifiche in linea con i volumi crescenti dell'azienda.

Mentre Embark continua a costruire la densità sulla Mappa di Copertura di Embark prima della distribuzione, l'azienda cercherà di espandersi ad altri siti e di sfruttare altre strutture di utilizzo, come il pay-per-use, man mano che le operazioni continueranno a scalare.