Norwegian Air è uscita dalla procedura fallimentare sostenuta dal governo nel maggio 2021, dopo aver eliminato gran parte del suo debito e la sua rete transatlantica.

"In base a ciò che abbiamo venduto oggi, per l'estate, siamo circa il 20% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso", ha dichiarato Geir Karlsen a margine di una presentazione degli utili.

I prezzi più alti riflettono anche in parte la maggiore attenzione di Norwegian verso i clienti business, avendo migliorato il prodotto e la puntualità, che questi clienti si aspettano, ha detto Karlsen.

"Stiamo battendo i nostri concorrenti in queste aree", ha detto Karlsen in una conferenza stampa. "Lo stiamo facendo da un po' di tempo".

Il mercato delle compagnie aeree nordiche, sebbene difficile, è meno affollato di quanto Norwegian - che attualmente vola al 30% della capacità - avesse previsto in autunno.

Flyr, un nuovo operatore emerso alla fine della pandemia di restrizioni sui viaggi aerei, ha presentato istanza di fallimento due settimane fa, non essendo riuscito a raccogliere abbastanza denaro per sopravvivere alla stagione invernale.

Norwegian ha scelto di volare attualmente meno del legacy player SAS, che Norwegian considera il suo concorrente più vicino, ha detto Karlsen. SAS sta subendo una riorganizzazione nell'ambito della procedura di protezione fallimentare del Capitolo 11 degli Stati Uniti.

Altri concorrenti sono cauti, ha aggiunto.

"Stiamo vedendo che operatori come EuroWings ad Arlanda (aeroporto di Stoccolma) non stanno arrivando con la capacità che avevano (pianificato), e Ryanair... non sta avviando una base a Copenaghen quest'anno, cosa che aveva pianificato di fare", ha detto Karlsen.

Le compagnie aeree europee hanno registrato una solida domanda per le vacanze, nonostante il timore che le pressioni della recessione possano frenare i viaggi. All'inizio di questa settimana, il gruppo turistico TUI ha dichiarato di aver riscontrato tendenze di prenotazione incoraggianti per l'estate e il prossimo inverno, grazie al ritorno dei clienti dopo la pausa per la pandemia.

Mentre il mercato dei voli dalla Svezia e dalla Finlandia sembra impegnativo, la domanda dalla Norvegia e dalla Danimarca è stata solida, ha detto Karlsen.

"L'effetto macro è difficile da valutare, ma non vediamo un effetto negativo sulle nostre prenotazioni", ha detto.