Il titolo Getlink SE si avvicina a una resistenza importante posizionata su 14.66 EUR, limitando il potenziale di progressione e potendo indurre l'avvio di una correzione di breve termine.
Riassunto
● In generale, la società ha fondamenta poco solide nell'ambito di una strategia d'investimento a medio e lungo termine.
● La situazione di base della società è attualmente debole per avviare una strategia d'investimento a breve termine.
Punti deboli
● Nei dati giornalieri la società è vicina a un'importante zona di resistenza a 14.66%%valuta%, da cui sarà necessario liberarsi per avere un nuovo potenziale di apprezzamento.
● Date le previsioni di crescita relativamente basse, il gruppo non è tra le quote con più alto potenziale di crescita del fatturato.
● Uno dei principali punti deboli del gruppo è la sua situazione finanziaria.
● Le stime degli analisti in merito allo sviluppo dell'attività della società sono abbastanza diverse tra loro. La visibilità legata all'attività della società appare relativamente bassa.
● Il rapporto "enterprise value to sales" della società la colloca tra le aziende più costose su scala mondiale.
● Le prospettive di fatturato del gruppo sono state recentemente riviste al ribasso. Tale cambiamento nelle previsioni evidenzia il pessimismo degli analisti riguardo alle vendite della società.
● Le aspettative di fatturato degli ultimi 12 mesi sono state ampiamente riviste al ribasso. Gli analisti si aspettano che le vendite siano inferiori a quanto previsto un anno prima.
● Recentemente il gruppo non è più favorito dagli analisti. Questi ultimi hanno in gran parte rivisto al ribasso le stime di guadagno.
● Negli ultimi 12 mesi, le revisioni degli utili sono state ampiamente negative. In generale, gli analisti si aspettano ormai una redditività inferiore alle stime di un anno fa.
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Getlink SE gestisce e opera un tunnel ferroviario sotto il Canale della Manica che collega l'Europa continentale e il Regno Unito (il Tunnel della Manica). Getlink SE gestisce e commercializza direttamente un servizio di navetta attraverso il Tunnel della Manica che trasporta veicoli passeggeri e merci. Gestisce anche il passaggio dei treni ad alta velocità (Eurostar) e dei servizi di trasporto ferroviario di altri operatori ferroviari attraverso il Tunnel della Manica. Il Gruppo controlla anche Europorte (compresa GB Railfreight nel Regno Unito), che fornisce un'ampia gamma di servizi integrati di trasporto ferroviario di merci sia in Francia che nel Regno Unito. Le vendite nette sono suddivise per attività come segue: - servizi navetta (39,7%): 24 navette gestite tra Coquelles (Francia) e Folkestone (Regno Unito), composte da 15 navette merci che trasportano camion e 9 navette passeggeri che trasportano auto e pullman; - costruzione e gestione dell'interconnessione elettrica sotto la Manica (30,5%; ElecLink); - servizi ferroviari (20,2%): Getlink SE assicura il corretto passaggio attraverso il tunnel dei treni passeggeri Eurostar e dei treni merci gestiti da altri operatori ferroviari; - trasporto ferroviario di merci (8,2%; Europorte); - altro (1,4%).