Joby Aviation ha dichiarato giovedì che l'ente regolatore dell'aviazione statunitense ha autorizzato l'uso del software interno del produttore di aerotaxi per svolgere compiti come la gestione del carico di lavoro dei piloti e l'abbinamento dei passeggeri con gli aerei, in modo simile alle app di ride-hailing.

L'approvazione per il sistema operativo, noto come ElevateOS, arriva mentre Joby si prepara a lanciare le sue operazioni commerciali di aerotaxi già nel 2025.

L'azienda con sede a Santa Cruz, in California, è uno dei numerosi produttori di aerotaxi - noti anche come velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) - che sono emersi negli ultimi anni con la promessa di decongestionare gli spostamenti urbani offrendo corse intra-città.

Joby ha stipulato accordi commerciali per integrare il software con Uber Technologies e Delta Air Lines, che consentiranno ai passeggeri di prenotare e pagare i voli, ha dichiarato a Reuters Bonny Simi, presidente delle operazioni di Joby, in un'intervista.

ElevateOS è stato autorizzato per l'uso dalla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti come parte della sua certificazione Part 135, che Joby ha ricevuto nel 2022, ha detto, aggiungendo che l'azienda ha testato il sistema trasportando i dipendenti tra le sue sedi.

Il produttore di taxi aerei prevede anche di guadagnare dalla vendita del software come servizio. L'aereo eVTOL dell'azienda è progettato per trasportare un pilota e quattro passeggeri a una velocità massima di 200 miglia orarie.

Joby, che si è quotata in borsa nel 2021 attraverso una fusione SPAC, ha attirato investimenti da pesi massimi del settore dei trasporti come Toyota, Uber e Delta Air.

Diverse grandi aziende pubbliche hanno scommesso sui produttori di aerotaxi, ma il settore deve affrontare ostacoli tecnologici e normativi per iniziare le operazioni e raggiungere la redditività.

Queste sfide hanno pesato sulle azioni del settore. Le azioni di Joby sono scese del 24,8% quest'anno, mentre l'analoga Archer Aviation è scesa del 50,2%. (Relazione di Abhijith Ganapavaram a Bengaluru; Redazione di Shailesh Kuber)