Il Parlamento europeo ha adottato mercoledì un accordo per fissare obiettivi vincolanti per le compagnie aeree in Europa, al fine di aumentare l'uso dei SAF, che hanno emissioni nette di CO2 o emissioni inferiori di CO2 rispetto al cherosene fossile.

"Dal punto di vista attuale, non è possibile avere la disponibilità delle quantità che ci vengono richieste, per non parlare dei costi elevati che alla fine il passeggero dovrà sostenere", ha detto l'Amministratore Delegato Carsten Spohr in un briefing con i giornalisti giovedì sera a Francoforte.

Tuttavia, ha aggiunto, gli azionisti ora chiedono "che il settore migliori in questo".

In tutto il mondo, i SAF rappresentano solo lo 0,1% del carburante delle compagnie aeree, contro lo 0,2% di Lufthansa.

Gli obiettivi dell'UE prevedono il 2% entro il 2025, per poi salire al 6% nel 2030, al 20% nel 2035 e gradualmente al 70% nel 2050.

Il CEO ha anche detto che Lufthansa parteciperà a un consorzio con l'azienda tedesca di difesa Rheinmetall per la produzione e la manutenzione dei jet da combattimento statunitensi F-35, confermando un precedente rapporto di Business Insider.