Il cambiamento è l'ultimo di una serie di rimpasti strutturali per la casa automobilistica che ha iniziato la sua vita come Daimler-Benz AG nel 1926. Il marchio Mercedes, che prende il nome dalla figlia di un imprenditore automobilistico, fu adottato ufficialmente da Daimler AG nel 1902.

"Abbiamo una reale possibilità di aumentare il multiplo", ha detto venerdì l'amministratore delegato Ola Kaellenius ai giornalisti, senza nominare una specifica valutazione target per l'azienda che ora vale poco meno di 77 miliardi di euro (85,70 miliardi di dollari).

Le azioni di Daimler Truck AG, scorporate dalla neonata Mercedes-Benz lo scorso dicembre, sono salite leggermente dal loro debutto sul mercato per essere scambiate a 32,23 euro venerdì. Le azioni di Mercedes-Benz, ai livelli più alti dal 2015 nel novembre 2021, hanno raggiunto 74,25 il giorno della scissione, ma da allora sono scese leggermente fino a 71,15 euro.

Tuttavia, una casa automobilistica premium che lotta per il mercato del lusso, per definizione piccolo e finito, potrebbe crescere solo fino ad un certo punto, hanno detto gli analisti.

"Gli investitori potrebbero iniziare a vedere Mercedes come un tipo di Lucid Motors o Tesla e iniziare a darle un multiplo EV (veicolo elettrico)", ha detto Tom Narayan, analista automobilistico europeo di RBC Capital Markets.

"Ma Lucid e Tesla iniziano al 100% EV. Per Mercedes deve convertire il suo attuale business ICE (motore a combustione interna) in EV. Questo potrebbe essere una limitazione su quanto il multiplo potrebbe andare a breve termine".

Daniel Schwarz, direttore gestionale di Stifel, ha detto che le valutazioni riflettono l'opinione che i marchi tedeschi sono sulla difensiva, costretti a proteggere la loro quota di mercato.

"La valutazione di Tesla si basa sul presupposto che Tesla conquisterà quote di mercato dai produttori tedeschi, che non hanno un potenziale di crescita delle entrate paragonabile".