Nikola Corporation ha annunciato che Biagi Bros. Inc. prevede di prendere in consegna, nel quarto trimestre del 2023, 15 veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) a idrogeno Nikola Tre a Ontario, in California. Si prevede che i camion FCEV percorreranno oltre 100.000 miglia all'anno, per supportare le operazioni 24 ore su 24.

Nikola ha recentemente annunciato di aver ricevuto un ordine esecutivo del California Air Resources Board (CARB) sui propulsori a emissioni zero, che è un requisito per l'ammissibilità del FCEV Nikola Tre al programma Hybrid and Zero Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP) del CARB. In seguito all'approvazione finale dell'HVIP, gli acquirenti di Nikola Tre FCEV nel 2023 potrebbero qualificarsi per l'incentivo statale californiano, valutato in 240.000 dollari per autocarro; 270.000 dollari per autocarro per le flotte di trasporto; o fino a 288.000 dollari per autocarro per le flotte con (i) 10 autocarri o meno, (ii) che effettuano operazioni di trasporto e (iii) situate in un'area comunitaria svantaggiata. Le flotte non di trasporto ammissibili possono ottenere fino a 30 voucher HVIP e le flotte di trasporto possono ottenere fino a 50 voucher.

Oltre al finanziamento fornito da HVIP, gli acquirenti dei FCEV Tre di Nikola si qualificheranno anche per un ulteriore credito d'imposta di 40.000 dollari per i veicoli commerciali puliti nel 2023 da parte del Governo federale, grazie all'approvazione dell'Inflation Reduction Act. Con un'autonomia fino a 500 miglia e un tempo di rifornimento stimato inferiore a 20 minuti in base ai miglioramenti tecnologici, si prevede che il Tre FCEV di Nikola abbia un'autonomia tra le più lunghe di tutti i trattori di Classe 8 a zero emissioni di gas di scarico disponibili in commercio, realizzando al contempo un risparmio di peso rispetto ai camion BEV di Classe 8 con un'autonomia simile. Il Tre FCEV è adatto a una varietà di applicazioni che vanno dal trasporto di merci e intermodale, al trasporto di merci a livello metro-regionale, al trasporto di merci meno pesanti e ad alcuni casi d'uso di trasporti specializzati.