Norfolk Southern ha riportato venerdì un utile del quarto trimestre inferiore alle stime degli analisti, penalizzato da un calo dei ricavi nelle attività merci, intermodali e carbone dell'operatore ferroviario statunitense, facendo scendere le sue azioni di oltre il 3%.

Norfolk ha anche dichiarato di aver sostenuto un nuovo onere di 150 milioni di dollari nel trimestre, al netto di 76 milioni di dollari di recuperi assicurativi, portando la spesa totale associata a un deragliamento a 1,12 miliardi di dollari nel 2023.

Un treno Norfolk composto da tre locomotive e 150 vagoni merci è deragliato vicino a East Palestine, Ohio, lo scorso febbraio, inviando una nuvola di fumo sulla città e causando l'evacuazione temporanea di migliaia di residenti.

L'amministratore delegato Alan Shaw ha dichiarato che quest'anno l'azienda si concentrerà sull'aumento della produttività e sulla disciplina operativa, attraverso una gestione aggressiva dei costi.

Su base rettificata, l'azienda ha registrato un utile di 2,83 dollari per azione, rispetto alle stime degli analisti di 2,87 dollari, secondo i dati LSEG.

Norfolk ha mancato le stime sugli utili per tre trimestri consecutivi.

L'utile netto del vettore ferroviario merci con sede ad Atalanta, in Georgia, è sceso a 527 milioni di dollari, o 2,32 dollari per azione, nel trimestre, rispetto ai 790 milioni di dollari, o 3,42 dollari per azione, dell'anno precedente.

I cambiamenti post-pandemia nella spesa dei consumatori statunitensi, che si sono spostati dai beni ai servizi, combinati con i ritardi delle spedizioni globali, hanno lasciato le ferrovie merci a operare in un ambiente a basso volume.

Il vettore della costa orientale ha registrato un fatturato operativo totale di 3,07 miliardi di dollari, in calo del 5,2% rispetto all'anno precedente. Gli analisti in media si aspettavano un fatturato di 3,08 miliardi di dollari. (Relazione di Abhinav Parmar; Redazione di Maju Samuel)