NorZinc Ltd. ha iniziato la costruzione della Pioneer Winter Road ("PWR") presso il suo Progetto Prairie Creek ("Prairie Creek" del "Progetto") situato nella Regione di Dehcho dei Territori del Nord-Ovest ("NWT"), Canada. Il PWR costituisce la Fase 1 della Strada per tutte le stagioni ("ASR") di 170 chilometri che fungerà da punto di accesso principale, collegando Prairie Creek all'Autostrada 7 del Liard. In base ai finanziamenti, NorZinc prevede di iniziare la costruzione del PWR a metà ottobre 2022, il che significherà l'inizio della costruzione complessiva dell'ASR. Le attività di costruzione iniziali si concentreranno su due linee: 1) dalla miniera di Prairie Creek attraverso le montagne fino a Cat Camp al chilometro 40, e 2) dal lato nord del fiume Liard, dove gli equipaggi costruiranno un sentiero di pulizia della fauna selvatica il cui scopo è quello di pre-sgomberare in sicurezza la fauna selvatica dall'area.

Entrambi i lavori dovrebbero essere completati entro la fine dell'anno. L'inizio della costruzione del ponte di ghiaccio è previsto per l'inizio di dicembre 2022, mentre le squadre di costruzione principali avranno accesso al ponte per completare il collegamento con Cat Camp nel primo trimestre 2023. Questa prima fase di costruzione consentirà anche di riaprire e tagliare nuovi sentieri, dove previsto, lungo il corridoio della strada di accesso.

Questo lavoro consentirà di acquisire dati geotecnici critici per le successive campagne di costruzione della strada, di ottenere i permessi e di portare a spasso i pezzi chiave delle attrezzature pesanti necessarie per i primi progetti di costruzione in loco nella stagione estiva successiva. Per completare il sentiero Wildlife Clearing, un escavatore e uno skid-steer sono stati trasportati con successo sul lato nord del fiume Liard all'inizio di settembre 2022. Si prevede che NorZinc inizierà la bonifica della fauna selvatica verso la fine di ottobre, a seconda delle condizioni meteorologiche.

La costruzione del PWR dal sito minerario proposto fino a Cat Camp, al chilometro 40, sarà guidata da un nuovo escavatore e da uno skid-steer CAT 315, entrambi trasportati con successo sul posto da un elicottero heavy lift il 16-17 settembre 2022. Saranno integrati dal bulldozer e dagli autocarri da roccia già presenti in loco, poiché l'Azienda mira a completare le sezioni montuose del PWR entro la fine dell'anno. Per assistere le attività di costruzione del PWR, saranno sviluppati ulteriori rip-rap dalla cava in loco.

NorZinc ha ricevuto tutti i permessi necessari per immagazzinare gli esplosivi in loco, compresa la registrazione federale per i caricatori e il permesso della Commissione per la Sicurezza e la Retribuzione dei Lavoratori di utilizzare e immagazzinare gli esplosivi. Questo si aggiunge al permesso di cava richiesto nella NWT. L'Azienda prevede di iniziare il brillamento per sviluppare il cumulo di rip-rap all'inizio di ottobre 2022.