Rekor Systems, Inc. ha annunciato che la sua divisione Urban Mobility ha presentato una collaborazione strategica con Kistler, il principale fornitore al mondo di sensori ed elettronica per la pesatura in movimento al quarzo ("WIM"), noto per fornire soluzioni precise e affidabili per la gestione del peso dei veicoli, il monitoraggio della salute strutturale dei ponti e le applicazioni di sicurezza. Questa alleanza strategica segna un significativo balzo in avanti nell'intelligenza stradale in tempo reale e predittiva, affrontando con decisione il problema critico del deterioramento dei ponti e delle infrastrutture stradali causato da veicoli pericolosi e in sovrappeso. L'integrazione delle tecnologie delle due aziende è la prima soluzione nel suo genere e sta già svolgendo un ruolo cruciale nel rilevamento dei camion in sovrappeso a New York City, fungendo da prototipo per il resto della nazione.

I camion in sovrappeso contribuiscono in modo significativo al deterioramento della pavimentazione. L'American Trucking Association (ATA) riferisce che, nonostante rappresenti solo l'11% di tutti i veicoli in circolazione, l'industria dei camion è responsabile di uno sconcertante 99% di tutti i danni stradali. Nel 1974, ai ponti è stata concessa una protezione speciale contro l'aumento dei limiti di peso dei camion, che ha portato allo sviluppo della Federal Bridge Formula.

Questa formula aiuta a determinare il peso lordo massimo appropriato per i veicoli a motore commerciali, in base a fattori come il numero di assi e la distanza. L'impatto di un veicolo in sovrappeso sulla carreggiata, e di conseguenza sul deterioramento dei ponti, non segue un modello lineare. Per esempio, un asse da 5 tonnellate non causa solo 5 volte il danno rispetto ad un asse da 1 tonnellata; in realtà provoca un danno ben 625 volte superiore.

Negli Stati Uniti, ci sono in totale 617.000 ponti. Tra questi, il 42% ha superato i 50 anni di età e più di 46.000 sono classificati come strutturalmente carenti. Le forze dell'ordine hanno tradizionalmente utilizzato stazioni stradali permanenti (o "fisse") per pesare e ispezionare i camion.

Le stazioni fisse sono costose da costruire e i camion possono aggirarle utilizzando percorsi alternativi. L'imminente revisione del National Institute of Standards & Technology Handbook 44 raccomanda un approccio proattivo, consentendo agli Stati e alle autorità di pianificazione metropolitana di sfruttare i dati di pesatura in movimento per l'applicazione diretta della legge, senza richiedere la costruzione di una tradizionale stazione di pesatura in muratura, in genere presidiata da agenti della polizia di Stato con risorse limitate. La sinergia delle tecnologie Rekor e Kistler consente di raggiungere un nuovo standard senza precedenti nel campo dell'osservazione e dell'applicazione delle norme stradali in modo completo e in tempo reale.

Questo approccio tecnologico innovativo combina i sensori WIM all'avanguardia di Kistler con il riconoscimento dei veicoli guidato dall'AI di Rekor, leader nel settore, e con i sistemi avanzati Edge Series, dotati di una potente elaborazione che sfrutta l'AI e l'apprendimento automatico per raccogliere e trasformare i dati. Questa soluzione combinata offre un'accuratezza e un'affidabilità superiori nell'identificazione dei veicoli in sovrappeso pericolosi, fornendo fiducia nell'applicazione delle norme sui ponti e su altre sedi stradali sensibili al peso e aprendo al contempo la porta a ulteriori analisi e approfondimenti da trarre dalla strada per comprendere l'impatto complessivo per la pianificazione futura.